La Rioja, con una media de 16 años de antigüedad, tiene uno de los parques automovilísticos más envejecidos del país

Logroño

Faconauto reconoce el esfuerzo realizado por nuestra comunidad autónoma en los últimos años, pero pide nuevas medidas para acelerar la renovación

Venimos de unos años inasumibles en lo que a siniestralidad vial se refiere, y sin duda uno de los factores que puede tener una incidencia en esa siniestralidad es el estado en el que se encuentran nuestros vehículos.

Un estudio publicado en los últimos días por la patronal del automóvil, Faconauto, revela que a pesar del avance experimentado por La Rioja en los últimos años, seguimos siendo una de las comunidades autónomas con el parque automovilístico más envejecido, con una edad media de 16 años, frente a los 14,5 de la media nacional.

Es la media, pero Faconauto advierte de un volumen importante de vehículos que superan los 30 años y que siguen circulando por nuestras carreteras, con el riesgo que ello conlleva.

Eduardo de Luis, presidente de la patronal riojana, Ariauto, reconoce que “es una problemática general en España, y aunque La Rioja en estos últimos años ha avanzado mucho en su renovación, hay que intentar, como se ha hecho en colaboración con el gobierno de La Rioja, intentar motivar e incentivar a que la gente cambie de vehículo, La verdad es que ha sido un plan extraordinario, aunque creo que le falta una continuidad de al menos dos años más”.

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Y es que el envejecimiento de nuestros vehículos no solo incrementa el riesgo de averías, sino que priva a estos automóviles de las medidas de seguridad que se han incorporado durante las últimas décadas, “hay una normativa europea que nos obligará en el año 2035 a emitir cero gramos de CO2 a la atmósfera, y tenemos que trabajar en esa línea, en ese horizonte. Efectivamente, en este tipo de vehículos que están andando con 20, 25, 30 años, las medidas de seguridad son las de esas fechas, y ahora mismo hay un cambio exponencial en seguridad activa, pasiva, de ocupantes del coche... es absolutamente incomparable con esa media de vehículos de más de 10 años”.

Más apoyo al sector

Desde Faconauto se valora positivamente la iniciativa riojana, pero se insiste en la necesidad de complementarla con una estrategia estructural a nivel nacional. La patronal propone un plan fiscal a tres años que incluya incentivos para la compra de vehículos nuevos, con bonificaciones en el IVA y el Impuesto de Sociedades para empresas, además de ayudas directas en 2025 inspiradas en el modelo de ayudas vigentes en la Comunidad Valenciana para los afectados por la DANA, que permitan el achatarramiento de los vehículos más antiguos y faciliten la adquisición de modelos más eficientes de cualquier tecnología.

Eduardo de Luis considera que “ahora mismo estamos padeciendo que el plan MOVES III se haya quedado fuera de uso. Todo aquel que quiera comprar un coche eléctrico o enchufable, está pendiente de la publicación de lo que se denominará el MOVES IV como ayuda, para que puedan acogerse a las ayudas en la compra, pero el gobierno está siendo muy lento. Entonces, lo que se está pidiendo es, desde un punto de vista general, y no hay que inventar nada, solamente hay que copiar lo que otras comunidades han puesto en marcha, que funciona muy bien, que son incentivos fiscales en temas como el IVA”.

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