Sale a concurso el proyecto de alta velocidad entre Logroño y Castejón por 18,2 millones
Adif ha licitado esta actuación dentro del corredor Cantábrico-Mediterráneo para definir los trabajos necesarios en este tramo de 70,5 kilómetros
Beatriz Arraiz: "El proyecto entre Logroño y Castejón es un paso necesario para la llegada de la alta velocidad a La Rioja"
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Logroño
Adif ha licitado por 18,2 millones de euros la redacción de los proyectos del tramo Castejón-Logroño del corredor Cantábrico-Mediterráneo, después de que el Consejo de Ministros autorizará este trámite.
Los proyectos definirán todas las actuaciones necesarias para adecuar el actual corredor ferroviario, de 70,5 km de longitud, a velocidades máximas de 200-220 km/h (frente a los 140 km/h actuales), lo que permitirá tiempos de viaje más competitivos.
Logroño, Alcanadre y Rincón de Soto
El contrato se divide en tres lotes que se corresponden con los subtramos definidos en el Estudio Informativo aprobado en 2024: Rincón de Soto, Alcanadre (donde se ha previsto una variante del trazado con vía doble) y Logroño.
Adif ha licitado la mejora del tramo entre Logroño y Castejón | Adif / Adif
Adif ha licitado la mejora del tramo entre Logroño y Castejón | Adif / Adif
Los proyectos contemplarán la renovación integral de la vía, el tratamiento de trincheras y terraplenes, la adecuación de los sistemas de drenaje, actuaciones en aquellos puentes que lo requieran y la eliminación de los 13 pasos a nivel existentes en el trazado. Además, se habilitarán vías de apartado de 750 metros en las estaciones de Calahorra y Arrúbal, una medida que dota de mayor versatilidad a la infraestructura y resulta especialmente beneficiosa para los tráficos de mercancías.
Corredor Cantábrico-Mediterráneo
Esta actuación se enmarca en el protocolo suscrito por el Ministerio de Transportes, Adif y el Gobierno de La Rioja en 2020 para mejorar las conexiones ferroviarias con esta comunidad autónoma, tanto para viajeros como para mercancías.
Además, constituye una pieza clave en la conexión entre los corredores Atlántico y Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), mediante un corredor de altas prestaciones para tráfico mixto (viajeros y mercancías).
Variante de Rincón de Soto
Las mejoras previstas en la línea Castejón-Logroño se completan con la variante de Rincón de Soto (9,3 km), cuyas obras ya están en marcha, con una inversión aproximada de 65 millones de euros. Por su parte, el despliegue de los sistemas y equipos de señalización se encuentran en licitación por 23,8 millones de euros.
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