El alerón delantero del AMR25 causa sensación en Bahrein: Alonso evidencia las mejoras en la primera jornada de tests

Aston Martin no quiere demorar sus pasos al frente. La escudería británica, enfocada en ser cada vez más competitiva en el Mundial de Fórmula 1, ha sorprendido en la primera jornada de tests oficiales en Bahrein. Desde la primera sesión matinal, el AMR25 ha destacado con el español Fernando Alonso al volante, firmando uno de los mejores tiempos de la jornada y poniendo en marcha una mecánica que ha acaparado las miradas.

Son tiempos de cambio en el equipo bajo el mando de Lawrence Stroll. Aston Martin no ha perdido el tiempo durante el último parón y, desde que finalizase la anterior temporada, ha sacado pecho con nuevos avances. Su fábrica ya ha completado nuevas plantas de trabajo y, con el as bajo la manga del ilustre ingeniero Adrian Newey en plantilla, el nuevo monoplaza ha mostrado brotes verdes a las primeras de cambio. Las sensaciones han sido buenas, los tiempos también y uno de los mayores culpables de este cambio se ha achacado a la gran novedad en la aerodinámica del AMR25 respecto a su predecesor.

Las cámaras situadas en la parte superior del monoplaza no engañan y este miércoles han dado buena cuenta de las sospechas que dieron sus primeras vueltas. Y es que, del coche que se exprimía en las rectas al que tomaba las curvas del circuito de Sakhir, una clara diferencia se llevó el foco. Porque Aston Martin se ha dotado de un arma temible en su alerón delantero, una pieza flexible con capacidad de plegarse en las curvas y estirarse en las rectas.

Más allá de la estética de un diseño que se llevó un buen número de elogios en la presentación, los resultados ya han sido una realidad. Mismo trazado, misma primera jornada de tests y el AMR25 de Alonso fue capaz de mejorar los registros del AMR24 en un segundo y medio. La mejor vuelta del español en esta jornada (1:31:874) pasa las pegatinas del coche del anterior curso (1:33:385 en su mejor vuelta).

Además, en una visión más general junto al resto de la parrilla, Alonso completó la primera sesión de los tests con el séptimo mejor tiempo (y 32 vueltas de rodaje menos que el líder Kimi Antonelli). De hecho, cabe destacar el punto fuerte del Aston Martin en los tramos de curvas. Prueba de ello ha sido el segundo sector en que se divide el circuito de Sakhir, donde el piloto asturiano firmó el mejor tiempo de la primera sesión.

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Carlos Sainz sube la competitividad de Williams

Fue durante la tarde donde llegó la vergüenza de un apagón en Bahrein que retrasó la sesión durante una hora... y el golpe sobre la mesa de Carlos Sainz. El piloto madrileño saltó a pista dispuesto a exprimir su nuevo Williams y su carta de presentación ha sido, cuanto menos, alentadora. El español se ha prometido no dejar de luchar por los puntos en esta etapa después de Ferrari y un quinto puesto al término de la jornada, ya junto a los grandes favoritos en pista, ha llamado al optimismo.

En su mejor vuelta, Sainz ha mirado de tú a tú a los Lando Norris, George Russell, Max Verstappen y Charles Leclerc que le han precedido, incluyéndose todos ellos en un grupo de cabeza de entre poco más de medio segundo. Todavía, eso sí, ha quedado en evidencia la necesidad de rodaje de Lewis Hamilton con Ferrari. Su compañero de equipo, Leclerc, le ha sacado un segundo de diferencia en los primeros tests (1:30.878 del monegasco por 1:31.834 del piloto británico).

Las probaturas seguirán su curso en Bahrein hasta este viernes (incluido). El objetivo, llegar en las mejores condiciones al inicio de temporada en Australia, con la carrera del 16 de marzo señalada en rojo.