“Es un coche más sencillo de conducir para Fernando Alonso”: Aston Martin presenta su monoplaza para 2025

Ya está aquí el nuevo coche de Aston Martin. La escudería británica ha anunciado hoy el monoplaza definitivo que presentará para esta próxima temporada. Será el AMR25. Un coche con la decoración que vimos en Londres hace un par de días y que parece más aerodinámico que el de la temporada pasada. En la presentación, los miembros de Aston Martin han mostrado sus primeras sensaciones sobre el nuevo monoplaza verde.

La temporada de Fórmula 1 se acerca y cada vez son más los detalles que conocemos sobre ella. Esta tarde, Aston Martin ha dado a conocer el coche con el que intentarán mejorar sus prestaciones en esta temporada. Las principales diferencias que se muestra en este AMR25 las encontramos en la aerodinámica. Parece que la escudería ha decidido renovar el monoplaza en ese aspecto. El alerón delantero es una evolución del que llevó el coche de Aston Martin a final de temporada y, sobre todo, han cambiado los potones del monoplaza. Tiene unos potones con una mayor caída para mejor el paso del aire por el coche. Con estos cambios, desde Aston Martin esperan mejorar en curva lenta y equilibrar más el monoplaza para que la conducción sea más sencilla.

Uno de los arquitectos del nuevo coche de Fernando Alonso es Andy Cowell. El jefe de equipo asegura que está "emocionado por empezar esta temporada y ver el AMR25 en la pista el lunes en Bahréin". Sobre el AMR25 afirma que "este año hemos aprendido la lección y el feedback de la pasada temporada y nos hemos centrado en crear un coche más fácil de pilotar para Lance y Fernando, hemos trabajado duro para volverlo más benigno". Aunque no quiere vender falsas ilusiones sobre la temporada 2025: "nuestro objetivo es realista mientras podamos continuar mejorando en todas las áreas, a la vez que nos aproximamos al gran cambio de reglas de 2026″.

También hemos sabido las primeras sensaciones de Fernando Alonso sobre su nueva herramienta. El español comenta que el AMR25 es "el buen camino" y que está "emocionado por volver a la pista". Sobre los cambios del monoplaza, Fernando comenta a través de un video con inteligencia artificial que han "aplicado lo aprendido en temporadas anteriores para evolucionar el coche desde el frontal a la trasera, más del 90 de sus superficies aerodinámicas difieren de su predecesor". Para ver al AMR25 en pista habrá que esperar al lunes, cuando rodará en un filming day de 200 kilómetros sobre el circuito de Bahréin. La pretemporada de Fórmula 1 será el 26, 27 y 28 de febrero. Unos test que ya valorarán la efectividad de los cambios del AMR25.