Ocho de cada diez coches que circulan en las 'horas punta' en grandes ciudades van ocupados solo por el conductor
"Si metemos dos personas en cada vehículo, conseguimos la mitad de vehículos, la mitad de consumo y la mitad de emisiones", asegura la DGT
Atasco en una carretera. / Peter Adams
Madrid
El 80% de los vehículos en las horas punta de la mañana en días laborables en las grandes ciudades van ocupados solamente por la persona que conduce, ante lo cual la Dirección General de Tráfico (DGT) ha detectado un "límite de capacidad" que se revertiría con iniciativas que favorezcan más pasajeros por cada coche.
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El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha hecho esas consideraciones este lunes al inaugurar una jornada sobre derecho de repetición y seguridad vial, celebrada en Madrid con la organización de la consultora PONS Mobility en colaboración con la DGT. "La semana pasada hubo una reunión en la DGT en la que nos alertamos de que, en las grandes ciudades, a las ocho de la mañana, estamos al límite de capacidad en cuanto al tráfico, las entradas y salidas de la ciudad", indicó Navarro.
El director general de Tráfico añadió al respecto: "Cualquier día con dos golpes de chapa y una avería, podemos correr el riesgo de quedarnos clavados". Navarro indicó que ciudades como Madrid, Barcelona, Málaga y otras están al "límite de capacidad" en las horas punta de la mañana durante los días laborables.
Dos personas en cada vehículo
"Si consiguiéramos meter a dos personas en cada vehículo, que parece que, a estas alturas del siglo XXI, no debería ser imposible, conseguimos la mitad de vehículos, la mitad de consumo de combustible y la mitad de emisiones", añadió.
No obstante, Navarro mencionó algunas iniciativas, como el hecho de que Cercanías "va a doblar el servicio" en 2030. "Hemos estado muchos años invirtiendo todo en alta velocidad, nos hemos olvidado de Cercanías, que es el más potente elemento para la movilidad de las ciudades", indicó. Además, apuntó que BlaBlaCar, gracias a la ayuda de las administraciones públicas, amplía sus servicios de compartir el coche a la entrada y la salida de las principales ciudades de Francia.
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Comentó que Vitoria cuenta con una empresa que facilita compartir el coche en las horas punta, Toyota ha creado Kinto como compañía de alquiler de coches para polígonos industriales, grandes empresas y otras situaciones de desplazamiento. Y Uber trabaja en el taxi compartido.
"El reto que tenemos es ampliar la ocupación de los vehículos. Lo que no puede haber es más vehículos. Vamos a ver si aumentamos la ocupación, que, a estas alturas y con todas las aplicaciones que hay, no debería ser imposible. Este es el reto que tenemos", recalcó.
A este respecto, Navarro concluyó: "Estamos al límite de la capacidad. Y lo que no podemos es estar todo el día hablando del cambio climático, de las emisiones y demás, y tener al límite la capacidad de entrada y salida de vehículos en las ciudades".
