Las obras del Corredor Mediterráneo entre Murcia y Almería superan su ecuador y ya se preparan para otro hito: el tendido de las vías

Murcia

El Ministerio de Transportes ha anunciado este viernes el avance de las obras de construcción de la línea de alta velocidad (LAV) Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo al que destina una inversión de 3.500 millones de euros, que superan con creces el ecuador de la obra y ya se prepara para otro importante hito: el tendido de las vías.

El ministro Óscar Puente, a través de sus redes sociales, ha anunciado que la obra progresa a velocidad de crucero, con la plataforma de sus 17 tramos ya finalizada o en ejecución y la mirada puesta en el inicio de la nueva fase, que es el tendido de las vías.

La futura línea cuenta con 198 kilómetros (km) de longitud, que discurren entre las ciudades Murcia y Almería, con 90 km de vías en la provincia de Murcia y 108 km en la de Almería. Está diseñada con una velocidad de proyecto de 300 km/h y discurrirá de forma integrada por el interior de cuatro ciudades y estaciones de cercanías y de alta velocidad que buscan potenciar la intermodalidad.

Adif ultima la contratación de los trabajos para montar las vías del primer tramo de la línea, entre la salida de Murcia y la estación de Lorca San Diego. De esta forma, una vez se adjudique el contrato, empezará a montar las vías a medida que se vaya completando la construcción de la plataforma de la línea.

Así, en la actualidad, Adif ha finalizado siete tramos de los 17 en los que se ha estructurado la construcción de la plataforma de la línea de alta velocidad Murcia-Almería.

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En paralelo, avanza también las labores previas al montaje del otro tramo de la LAV: acaba de licitar la construcción de la base de montaje desde la que se tenderán las vías entre Lorca y Almería (138 km) y trabaja en la redacción de los proyectos de los trabajos para su tendido.

Adif tiene en marcha los trabajos para electrificar el tramo Murcia-Lorca con el despliegue de la catenaria y los equipos que suministran energía a los trenes para circular, así como la construcción en Totana de la subestación que les aportará esa energía desde la red general. También ha contratado la redacción del proyecto para construir de las dos subestaciones que llevarán la energía al trazado Lorca-Almería.