La Región de Murcia conectará por Alta Velocidad con Valladolid y Burgos a partir del 8 de abril
Habrá una conexión AVE con Burgos y una con Avlo hasta Valladolid
Un tren AVE / ACN
Murcia
Renfe programa a partir del 8 de abril dos servicios AVE que conectan Murcia y Burgos, así como un tren Avlo que enlaza la capital murciana con Valladolid. Los billetes de estos servicios se pondrán a la venta durante la próxima semana.
Desde diciembre de 2022 Renfe cuenta con el servicio comercial del AVE Madrid-Murcia con 8 frecuencias diarias, 4 por sentido y una oferta diaria de casi 3.000 plazas.
De ellos, cuatro trenes, dos por sentido, tienen origen y destino en la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor y paradas intermedias en Orihuela y Elche, y los otros cuatro cuatros servicios AVE tienen origen y destino en la estación madrileña de Puerta de Atocha con paradas intermedias en Orihuela, Elche, Alicante, Villena, Albacete y Cuenca.
Por otra parte, en diciembre de 2023 Renfe inicio las circulaciones comerciales de Avlo entre Madrid Chamartín Clara Campoamor y Murcia, convirtiéndose en el primer tren de alta velocidad low cost en esta línea, con dos circulaciones diarias, una por sentido, entre ambas ciudades, lo que supone una oferta de 5.000 plazas semanales. El tren tiene parada en las estaciones intermedias de Orihuela Miguel Hernández, Elx A.V, Alicante, Villena A.V, Albacete Los Llanos y Cuenca Fernando Zóbel.
Renfe destina al servicio AVE Madrid-Murcia el modelo S-112, que cuenta con 12 coches, totalmente accesibles para personas con discapacidad, circula a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y dispone de 353 plazas.
OUIGO en la línea Madrid-Albacete-Elche-Murcia
OUIGO tiene previsto comenzar a operar esta línea en junio, tal y como ha comunicado en ocasiones anteriores. OUIGO mantiene este compromiso y apuesta por los destinos de Elche y Murcia, en los que ha generado una expectación mutua elevada.
Sin embargo, con motivo del plan de obras anunciado por ADIF la operativa prevista se verá reducida. Desde el comienzo de las circulaciones en junio (con fecha concreta por definir) y el 21 de julio únicamente circulará una ida y una vuelta de viernes a domingo, no pudiendo circular ninguna de lunes a jueves.
En este caso no hay viajeros afectados puesto que no se han puesto a la venta los billetes de esta línea.
OUIGO entiende perfectamente los inconvenientes que suponen obras tan necesarias en infraestructuras y de la envergadura de las acometidas por ADIF en Madrid Chamartín, que permitirán aumentar la capacidad de la red de alta velocidad.
Al mismo tiempo, la compañía manifiesta la necesidad de que este tipo de anuncios sean comunicados a los operadores con la mayor antelación, siempre que sea posible, para causar el menor impacto en los viajeros, así como mejorar la capacidad de los operadores para adaptar sus planes alternativos de transporte.
Esta petición cobra especial relevancia en un contexto en el que se prevé un elevado volumen de inversiones y obras en diferentes puntos clave de la red ferroviaria de alta velocidad en España en los próximos años.
Ana González
Periodista de la Cadena SER en la Región de Murcia.
