El puerto de A Coruña adjudica la elaboración de su plan estratégico a PWC y la empresa coruñesa Octo
La Alcaldesa Inés Rey se remite a las conclusiones de la comisión Coruña Marítima preguntada por el cambio de los protocolos de 2004 y la condonación de la deuda"
A Coruña
Sigue adelante la hoja de ruta de Coruña Marítima para la transformación del frente litoral y sus derivadas. La Autoridad Portuaria de A Coruña ha adjudicado a una UTE integrada por PricewaterhouseCoopers (PWC) y la empresa coruñesa Octo Comunicación la elaboración de su Plan Estratégico. Sus dos objetivos son los de definir las líneas de futuro del puerto exterior y determinar las infraestructuras que serán necesarias para mantener y potenciar los tráficos que permanecerán en el puerto interior ante la remodelación de la fachada marítima. La elaboración del Plan Estratégico coincidirá con el proceso de licitación del Máster Plan del proyecto Coruña Marítima y el puerto considera que ayudará a diseñar el futuro los espacios del puerto interior en lo que hace a su actividad.
El exdirector general de la sociedad Bilbao Ría 2000 Pablo Otaola Ubieta, que dirigió la recuperación de los antiguos espacios industriales de Bilbao y el traslado de las actividades portuarias, se integrará en el equipo de UTE adjudicataria para realizar un análisis comparativo internacional de puertos que han llevado a cabo operaciones similares. El puerto comunica que pretende desarrollar una doble orientación, energética, industrial y logística en Punta Langosteira con proyectos relacionados con el Green Port para el almacenamiento y producción de combustibles verdes y el desarrollo de la industria de la eólica marina. En A Coruña explica que se centrará en el desarrollo de actividades náuticas y recreativas y de tráficos comerciales con especial atención al sector pesquero.
Como telón de fondo todos los interrogantes que continúan abiertos en relación a la ordenación urbanística, la financiación y la deuda del puerto. Preguntada por la renovación de los protocolos que siguen en vigor, los del 2004, con previsión de construcción de viviendas para financiar la deuda, y sobre propuestas como la condonación de la deuda, la Alcaldesa se ha remitido a las reuniones de la comisión con todas las administraciones y todos los grupos políticos.
Los protocolos suscritos hasta el momento reflejan que, junto a la transformación del espacio, el plan buscará la viabilidad económica del proyecto mediante la construcción de viviendas en San Diego, desarrollo de concesiones en Batería y propondrá la construcción de edificios singulares, concretamente un equipamiento multicultural de gran capacidad en San Diego y un equipamiento "con carácter icónico o simbólico" en el entorno de Batería y Calvo Sotelo y Linares Rivas.
El puerto señala que en la elaboración de su Plan director participarán las empresas que operan en las instalaciones, las instituciones públicas, los colectivos sociales y empresariales y la población en general.
El encargo tiene un presupuesto de 348.000 euros y una duración de 40 meses, además de elaborar el plan estratégico acompañarán al puerto tras el primer año en sucesivas revisiones del plan.
Repsol desmantela sus instalaciones en el puerto interior de A Coruña
Sigue adelante la hoja de ruta de Coruña Marítima para la transformación del frente litoral cuando se ha puesto en marcha el proceso participativo para la convocatoria del máster plan sobre el futuro de los muelles. Repsol sigue con el desmantelamiento de sus instalaciones en el puerto interior de A Coruña en una superficie de más de cinco mil metros cuadrados.
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Un proceso que incluye la desaparición de los sistemas de azufre y coque que se ubican en ese enclave y en el muelle de San Diego. Estos días se están desmantelando precisamente los silos de 30 metros de altura junto a tolvas, filtros y motores.
La compañía petrolera ha presentado además el proyecto de demolición de los tanques de crudo que funcionan en esos terrenos. Explica que estas actuaciones forman parte de las acciones previas al traslado de todas las operaciones de tráficos existentes en el puerto interior donde la compañía tiene concesión hasta 2027. Comunica que ya tiene en el puerto exterior la mayoría de sus tráfico portuarios que el año pasado supusieron 5,8 millones de toneladas entre crudo y sólido.
