El documento de Coruña Marítima recoge los compromisos de los “convenios en vigor”, los de 2004, para financiar la deuda

A Coruña

Junto a las líneas generales de la propuesta la consultora ha elaborado un documento sobre las bases estratégicas del proyecto que establece que las soluciones no deben ser importadas y que deben respetar el carácter de la ciudad en un entorno con las zonas verdes y el agua como elementos centrales. Subraya los acuerdos del convenio de creación de Coruña Marítima que hacía referencia a la obtención de beneficios para buscar el equilibrio financiero del puerto con los terrenos de San Diego, una vez acaba la actividad portuaria en este ámbito. También respecto a los terrenos de la antigua estación de mercancías propiedad de ADIF. Señala el documento de bases que la estación de mercancías se trasladará a un punto del área coruñesa que no determina. También habla de la necesidad de establecer los niveles de vivienda protegida en la zona "para dar respuesta a las necesidades de vivienda asequible". El ámbito de actuación fundamental en este caso también con espacios verdes y de uso terciario suponen 120 hectáreas desde el dique de abrigo hasta la estación de mercancías y el muelle de San Diego.

La delegada del Colegio de arquitectos, Ruth Varela, considera que debe garantizarse la titularidad pública de los terrenos. A su juicio para hacer vivienda hay que desafectar los terrenos afectados. A día de hoy está pendiente la modificación del planeamiento urbanístico que permitiría esa posibilidad.

Pide una participación real de la ciudadanía para delimitar las condiciones del proyecto. Y critica que vaya a ser un concurso internacional el que decida los profesionales que pilotarán las actuaciones que decidirán sobre el futuro de la ciudad.

El documento de bases establece la necesidad de "analizar y atender" los compromisos y acuerdos de los Convenios suscritos en vigor, que son los de 2004, para la financiación del Puerto exterior y de la deuda del puerto mediante "aprovechamientos urbanísticos. Incluye el desarrollo del Foro coruña marítima con participación ciudadana y de todos los colectivos que puedan aportar. Reserva un importante apartado a la necesidad de descontaminación de suelos en todo el ámbito. También establece la necesidad de terminar con el muro a veces real, a veces de tráfico, entre el puerto y la ciudad.