Coruña Marítima incluye la construcción de edificios singulares en San Diego y Batería y el tren de cercanías
Se construirán viviendas en San Diego para garantizar la viabilidad económica del proyecto y el objetivo de "contar con un barrio lleno de actividad a todas horas
A Coruña
Este viernes se reúne la comisión Coruña Marítima para dar luz verde al proceso de contratación del Master PlAN que diseñará el desarrollo de la fachada marítima de A Coruña. Un proyecto de extraordinario calado que cambiará la fisonomía del borde litoral, y, de concretarse todos los objetivos que se marcan, buscará una solución real a los problemas de movilidad y el desarrollo de la actividad portuaria on la convocatoria de un concurso internacional para su desarrollo. Tal y como se acordó en las anteriores reuniones de la comisión, integrada por el puerto, el Concello, la Xunta de Galicia, Puertos del estado y los grupos municipales, junto a la transformación del espacio, el plan buscará la viabilidad económica del proyecto mediante la construcción de viviendas en San Diego, desarrollo de concesiones en Batería y propondrá la construcción de edificios singulares, concretamente un equipamiento multicultural de gran capacidad en San Diego y un equipamiento "de escala de ciudad y con carácter icónico o simbólico" en el entorno de Batería y Calvo Sotelo y Linares Rivas.
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El desarrollo, tal y como estaba previsto, comenzará por Batería y Calvo Sotelo que podrá impulsarse, señala la propuesta, a una velocidad distinta porque no cuenta, al menos de forma parcial, con actividad portuaria. El Máster Plan contemplará tráficos de mercancía general limpia , tráficos regulares de contenedores y Ro-Ro en el entorno del Centenario. Señala el traslado del uso pesquero industrial, con procesado, venta y transformación al entorno de Oza "ampliando la superficie en tierra y agua hacia las actuales instalaciones de Repsol". No especifica el traslado de la lonja, habla de que la actividad pesquera "debe" concentrarse en el entorno de Oza aunque añade un "siempre que sea posible".
Movilidad
En cuanto a las soluciones a la movilidad fija el entorno de la Plaza de Ourense y comienzo de Linares Rivas, para ubicar una infraestructura de intercambio del transporte metropolitano y urbano. Señala la necesidad de estudiar la implantación del tren de cercanías, un tema recurrente que por fin aparece en documentos oficiales, aprovechando el corredor de la Ría de O Burgo. propone también estudiar las opciones de soterrar de parte del viario de la zona para favorecer a los peatones.
Viviendas
En relación con la construcción de viviendas en San Diego lo emmarca en la necesidad de garantizar la viabilidad económica del proyecto junto a usos como el terciario y dotacional. Y subraya también el objetivo de "contar con un barrio lleno de actividad a todas horas y que tenga los usos de cualquier otro barrio".
Apartado medioambiental
El Master Plan cuenta con un apartado medioambiental que propone la integración del río Monelos y su desembocadura en el diseño y la creación de láminas de agua en los terrenos que dejen de tener uso portuario. Pide que se tenga en cuenta el impacto de la actuación en el cambio climático y los riesgos de inundación.
Ha sido el gabinete INECO ingeniería, medio propio de la administración, el que ha trazado las líneas maestras del plan y la propuesta global tras recoger el espíritu del convenio suscrito para la constitución de Coruña Marítima y la recopilación "de las necesidades portuarias, ferroviarias y ciudadanas".
La redacción del proyecto tendrá un presupuesto de tres millones de euros con concurso que se publicará en el Diario oficial de la Unión Europea. Tras un plazo de tres meses para la presentación de solicitudes se seleccionarán tres candidatos que tendrán un año para presentar sus proyectos. En ese momento se abrirá la fase de adjudicación.
