Vitoria prepara un nuevo plan de movilidad a los polígonos industriales que quiere tener listo para primavera

Vitoria-Gasteiz

Vitoria ha dado grandes pasos en la movilidad sostenible y el transporte público en las últimas décadas pero una de las asignaturas pendientes sigue siendo la movilidad a los polígonos industriales. Para intentar buscar alternativas viables al coche, el Ayuntamiento aprobó un plan de movilidad específico para las zonas industriales de Vitoria pero fue muy criticado por los grupos municipales de la oposición que lo tildaron de poco ambicioso y lamentaron que sus propuestas no hubieran sido tenidas en cuenta.

El nuevo departamento de Espacio Público, liderado por la teniente de alcaldesa Beatriz Artolazabal, ha decidido plantear un nuevo paquete de medidas para mejorar la movilidad a los polígonos. Según han señalado fuentes del departamento, se han mantenido contactos con EH Bildu, PP y Elkarrekin para "conocer de primera mano sus opiniones y sus propuestas de mejora".

Espacio Público ha contrastado esas propuestas con la Policía Local y el servicio de Tráfico. Ese mismo contraste lo va a realizar con las propuestas que les ha trasladado TUVISA. "Somos sensibles a las demandas de los grupos y trataremos de buscar una respuesta positiva siempre y cuando sean viables desde el punto de vista técnico y presupuestario", señalan esas fuentes municipales.

"Un plan con actuaciones concretas y con un cronograma"

Ahora el departamento de Espacio Público tiene que poner negro sobre blanco todos estos análisis y contactará con los grupos de la oposición. "Una vez tengamos este estudio, nos vamos a poner a trabajar en la redacción de un plan con actuaciones concretas, materializables y con un cronograma que esperamos tenerlo listo para primavera", ha explicado Beatriz Artolazabal.

Durante los últimos años se ha hablado de forma recurrente sobre la necesidad de mejorar las líneas de TUVISA a los polígonos industriales. Incluso hay un debate abierto sobre si hay que extender el tranvía de Zabalgana hasta Jundiz (lo propuso EH Bildu y lo asumió Urtaran cuando era alcalde), aunque el nuevo Gobierno de Imanol Pradales ha incluido entre sus compromisos de legislatura realizar un estudio sobre la viabilidad del tranvía a Betoño, al entorno del Buesa Arena. Por su parte el nuevo plan de movilidad aprobado por la Diputación incluye nuevas paradas de Alavabus en los polígonos industriales de Vitoria.

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La experiencia de compartir coche, se queda

Desde el departamento de Espacio Público señalan que, en todo caso, se han ido tomando medidas para facilitar el acceso a los polígonos sin tener que coger el coche. "La aportación económica del consistorio para impulsar la movilidad en autobús al Parque Tecnológico de Álava se va a incrementar en un 75%, pasando de los 20.000 euros a los 35.000", señalan desde Espacio Público. Además está en licitación el proyecto al nuevo carril bici a Miñano y se ha estrenado el nuevo alumbrado público entre Gamarra Mayor y Araka. "Vamos también a reforzar la iluminación en un tramo del bici carril de la calle Zurrupitieta y le daremos continuidad".

Una de las iniciativas que ha logrado números destacados es el del 'carpooling', un proyecto piloto de coche compartido a través de una aplicación que "ha logrado en menos de un año evitar la emisión a la atmósfera de más de 100 toneladas de CO2". Esta experiencia a cargo de la empresa Karos se ha ido prorrogando pero va a pasar a ser permanente: el Ayuntamiento va a sacar este año un proyecto para que se convierta en un servicio estructural.

"El problema de movilidad a los polígonos industriales es complejo y tenemos que tener varias cuestiones presentes, una combinación de buenas infraestructuras ciclistas, opciones de transporte público eficientes, incentivos para el cambio de hábitos como el coche compartido y la participación activa de empresas y trabajadores", ha explicado Beatriz Artolazabal.