ADIF da por hecho que la conexión de la Y vasca con Pamplona será por Vitoria
"Es la mejor valorada", dice la sociedad pública del Estado encargada de las infraestructuras ferroviarias que ha pedido al Ayuntamiento que la incluya en sus planes urbanísticos
Obras de la 'Y' vasca / IREKIA
Vitoria-Gasteiz
ADIF da por hecho que la conexión del TAV desde Pamplona con la Y vasca será por Vitoria. ADIF es la sociedad pública del Gobierno central encargada de las infraestructuras ferroviarias y ha pedido al Ayuntamiento de Vitoria que incorpore esa alternativa en el Plan General de Ordenación Urbana y la incluya en los planes urbanísticos de la ciudad.
Una petición que llega en pleno debate abierto sobre si el AVE desde Pamplona y el corredor Mediterráneo tiene que llegar a Euskadi por Vitoria, por la Llanada Alavesa, o por Ezkio-Itsaso, por Gipuzkoa. Las instituciones alavesas piden que sea por Vitoria; el PNV en Europa prefieren que sea por Gipuzkoa y en las alegaciones que el Gobierno vasco -el departamento de Arantza Tapia- presentó en 2018 también ponía en valor Ezkio frente a Vitoria. La decisión todavía no se ha tomado y en ella intervendrán los gobiernos central , vasco y navarro.
En la alegación de ADIF al Plan General del Ayuntamiento a la que ha tenido acceso la CADENA SER, la sociedad pública del Gobierno central recuerda que el estudio informativo aprobado en enero de 2018 señala que la opción de Vitoria "es la mejor valorada para conectar el tramo ferroviario de Pamplona con la 'Y vasca' aprovechando el corredor del río Arakil".
"Por ello se solicita que el PGOU de Vitoria-Gasteiz incorpore esta alternativa en la cartografía y en los documentos" del Plan General.
Pendientes de nuevos sondeos
La decisión definitiva debería haberse adoptado ya, pero el Gobierno central acordó con el Gobierno de Navarra iniciar nuevos estudios técnicos para valorar si la conexión por Ezkio es viable. Los sondeos comenzaron en noviembre pasado con una duración de un año.
La alternativa de Ezkio obligaría a construir un túnel de 22 kilómetros cruzando Aralar. La opción de Ezkio es además 1.400 millones de euros más cara que la de Vitoria.
Iker Armentia
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