UCE Palencia informa sobre los métodos de señalización de incidentes en la vía pública
A los triángulos y chalecos reflectantes se suman ahora las balizas que serán obligatorias con conectividad a partir de 2026
UCE Palencia informa sobre los métodos de señalización de incidentes en la vía pública / Getty Images
Palencia
Todos somos usuarios de la carretera, las calles y caminos. Si sufrimos algún percance o circulamos por la noche o alguna circunstancia meteorológica adversa, debemos señalizar adecuadamente nuestra situación. Como peatones, debemos respetar las zonas por donde caminar y cruzar las calles. Los coches no pueden invadir los espacios habilitados para peatones y han de respetar las limitaciones de velocidad impuestas en cada tipo de vía.
Estos están obligados a llevar los triángulos de emergencia y chalecos reflectantes, aunque desde hace unos años también se están usando las balizas de señalización en caso de algún tipo de percance del vehículo, para ser totalmente visibles. Sí no indicamos de forma adecuada esta situación, esto conllevaría una multa de 200€, aparte de poder poner en riesgo nuestra seguridad y la del resto de usuarios.
Las balizas que se han ido adquiriendo desde hace unos años, con precios en torno a los 20€, son una señal luminosa, de color naranja que debemos situar sobre el vehículo y advierte de su presencia en la vía pública. Se suele usar como sustituto de los triángulos de emergencia, aunque también se pueden usar conjuntamente, a parte de los chalecos obligatorios.
El 1 de enero de 2026, todas las versiones de baliza V16 en venta hasta ese momento, dejarán de ser válidas y sólo se podrá usar, la señal definitiva conectada con la DGT3.0.
La pregunta es: ¿merece la pena invertir ahora en una baliza V16 sin conectividad?, la respuesta es sí, pues es una buena forma de señalar nuestra situación en la carretera, para hacernos bien visibles. Por seguridad, tanto para nosotros como para el resto de los usuarios.
En este momento aún no existen en el mercado las balizas V16 con conectividad a la DGT 3.0, aunque desde enero de 2022 la DGT ya está publicando el proceso para certificar las luces que cumplan con la luminosidad y conectividad obligatoria a partir del 1 de enero de 2026.
No es la única novedad de la DGT para este año. Otros ejemplos son:
• Los patinetes, comercializados desde este 22 de enero de 2022, van a tener que llevar un certificado de circulación.
• Obligatoriedad de crear Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, por la Ley de Cambio Climático. (Esto ya existe en Madrid y Barcelona)
BICICLETAS Y PATINETES ELECTRICOS
Hace unos meses que solicitamos al Ayuntamiento de la capital que regulase el uso de estos vehículos. Ya en ese momento había ayuntamientos que lo estaban regulado, desde hace tiempo, por la seguridad de todos.
Ahora es la DGT, quien ha endurecido las normas y quien obliga a la vigilancia de su cumplimiento. Bicicletas y Patinetes eléctricos NO SON JUGUETES, SON VEHICULOS, y deben cumplir con la normativa como tales.
Tienen prohibido circular por aceras, zonas peatonales y pasos de peatones, el incumplimiento lleva multas, está considerado una infracción grave y además con indemnizaciones hasta 10.000€ en caso de atropellar a un peatón.
Está prohibido que lleven puestos auriculares, usar móviles o cualquier dispositivo, mientras circulen. Sólo pueden aparcar en lugares habilitados y sus usuarios deben conocer la normativa.
Igual que cualquier vehículo deben llevar encendidas las luces cuando lo indique la normativa e indicar perfectamente lo que se va a hacer en cada momento.
Si van a cruzar un paso de peatones o atravesar una zona peatonal, deben hacerlo bajados del vehículo y realizarlo andando como un peatón más.
La DGT se ha propuesto proteger a la parte más vulnerable que es el peatón.
