Los cambios de circulación en el Muro provocan un impacto mínimo en avenida de la Costa

Gijón

El Ayuntamiento de Gijón ha presentado los resultados del 'Análisis de Movilidad en el Muro de San Lorenzo y su impacto sobre el tráfico', encargado a la empresa Doymos. Las cifras reflejan que el cierre al tráfico de tres carriles en Rufo García Rendueles ha provocado una redistribución de la circulación que afecta, en su mayoría, a la avenida Castilla y la avenida de la Costa. En la primera, la circulación es igual de fluida o más que en el año 2019 mientras que en la segunda, en la avenida de la Costa, sí se observa que han empeorado las velocidades medias de circulación, sobre todo en periodos punta de mañana y tarde, y que en el mes de agosto, el peor de los escenarios, ese aumento no alcanza los dos minutos.

En el estudio, también se compara el tráfico existente en la avenida de la Costa (16.882 vehículos) con otras vías de la ciudad de similares características como la avenida de El Llano (16.781) o la avenida de la Constitución (18.661) y se llega a la conclusión de que el tráfico que soportan es similar. Lo mismo ocurre en la comparativa con avenidas de otras ciudades como Atocha, en Madrid, o la calle Bolivia en Málaga. El concejal de Movilidad, Aurelio Martín, asegura que los datos que se desprenden de este estudio certifican que lo hecho hasta el momento por el equipo de gobierno parece razonable.

De ahí que vayan a iniciar ese debate sobre qué hacer con el tráfico en esta zona de la ciudad, con los datos objetivos sobre la mesa, y con el resto de grupos políticos. Aurelio Martín espera que la decisión que se tome sea consensuada, aunque descarta la unanimidad.

Martín ha asegurado que la medida responde a uno de los objetivos que se marcaba en su día el Plan de Movilidad Sostenible, reducir el tráfico de paso por el centro de la ciudad. Un plan, por cierto, que el concejal espera que se apruebe a comienzos del próximo año.