Un tren entre Girona i Olot costaria 500 milions d'euros i tindria 2,5 milions de passatgers anuals
És la primera estimació d'un grup impulsor que vol estudiar la viabilitat de la línia passant per Besalú i Banyoles
Una locomotora de l'antiga línia d'Olot a Girona / Viquipèdia
Olot
A la Garrotxa, s'acaba de crear un grup per promoure el projecte d'un tren-tram entre Olot i Girona passant per Besalú i Banyoles. Creuen que podria moure 2 milions i mig d'usuaris a l'any i que tindria un cost de 500 milions d'euros. Una inversió que diuen que hauria de ser prioritària abans de construir les variants de les Preses i Olot.
El grup de pressió creu que cada quilòmetre del tren costaria 9 milions d'euros, i que els passatgers podrien superar els 3 milions a l'any amb unes bones freqüències.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Pau Noy, president de la Fundació de la Mobilitat Sostenible i Segura
Justament, un dels seus promotors, el president de la Fundació Mobilitat Sostenible, Pau Noy creu que el projecte hauria d'anar per davant a la construcció de les variants de les Preses i Olot.
Proposen un servei semidirecte que connectaria amb mitja hora Olot i l'estació de trens de Girona, i també plantegen un tramvia urbà entre Sarrià de Ter i el barri de Montilivi, a Girona. Tot i això, descarten utilitzar l'antic traçat per la Vall d'en Bas. Diuen que és una via plena de corbes i que donaria servei a menys població.
