La UE concede a Fuenlabrada 1,6 millones de euros para la adquisición de cuatro autobuses eléctricos
El coste total es de 3 millones de euros, la mitad de esta cantidad viene de fondos europeos a través del IDAE, mientras que el resto será de financiación municipal
Los autobuses eléctricos van incorporandose poco a poco a la flota de vehículos que circulan por las ciudades. / Comunidad de Madrid (Europa Press)
Fuenlabrada
El Ayuntamiento fuenlabreño tendrá cuatro nuevos autobuses eléctricos para la Empresa Municipal de Transportes de Fuenlabrada, EMTF, y para ser integrarlos en el Plan de Movilidad por un valor de 3 millones de euros. De esta cantidad, el 50% viene de fondos europeos que el Consistorio recibe del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, IDAE, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica, mientras que el resto será de financiación municipal.
El pasado mes de marzo Fuenlabrada recibía del IDAE, que cuenta con aportación de fondos europeos, una subvención de 100.000 euros, del Plan MOVES II, para invertir en movilidad sostenible. En ese caso se destinó a instalar puntos de recarga para los autobuses urbanos. Antes, y dentro del la primera edición de este Plan, la ciudad obtuvo 750. 000 euros del mismo Instituto para crear itinerarios ciclistas seguros, aparcamientos para bicicletas y la cesión de estos vehículos sin motor.
EMT propia
En la actualidad Fuenlabrada es la única ciudad de la región, junto con Madrid capital, que tiene una empresa municipal de transportes con 7 líneas y más de una treintena de autobuses. En 2019 la EMT fuenlabreña superó los 4,5 millones de viajeros, una cifra que cayó de forma drástica el pasado año con la pandemia y las restricciones de movimiento, especialmente entre marzo y julio.
En materia de subvenciones europeas recientes, la localidad también ha recibido una ayuda de 250.000 euros de los fondos Next Generation para aplicar los planes previstos en la Agenda Urban y Objetivos 2030. Un proyecto que tiene cuatro objetivos: mejorar condiciones territoriales, la competitividad socioeconómica, la vuelta a la ciudad consolidada y la recuperación del núcleo central de la ciudad, algo que ya se está haciendo con el proyecto ‘Distrito Centro’.
