El desvío de los camiones por la AP-68 logra reducir un 60% los accidentes de tráfico en la N-232

Logroño

La renovación del desvío obligatorio de los camiones por la AP-68 vuelve a crear controversia. Una medida que se puso en marcha a finales de 2017 con el objetivo de reducir la siniestralidad en la N-232, la vía con mayor número de accidentes de tráfico en La Rioja.

El Gobierno de La Rioja y el Ministerio de Transportes han decidido prorrogar por cuatro años más hasta 2025 y mantener las bonificaciones del 75% para los vehículos pesados afectados. Para ello, tienen previsto destinar alrededor de 6 millones de euros en estas ayudas para el pago del peaje. El Gobierno regional financia el 60%, mientras que el Ministerio corre a cargo con el resto.

"Esta medida ha logrado reducir un 60% los accidentes de tráfico en la N-232", sostiene el director general de Infraestructuras, Vicente Urquía. Un desvío obligatorio que evita que alrededor de 5.800 camiones circulen por la N-232, según sus datos.

Sin embargo, esta prórroga de la medida no contenta a todos los sectores. Desde la asociación de transportistas CETM-La Rioja vuelven a insistir en que esta medida "iba a ser temporal", mientras "se acometían las inversiones necesarias" para desdoblar la N-232. "Estamos desolados y sorprendidos", reconoce Javier Cámara, secretario general de CETM-La Rioja. Desde esta organización no descartan volver a recurrir esta prórroga, como ya hicieron cuando se puso en marcha el desvío obligatorio.