L'accident mortal a la CV-60 accelera les reivindicacions per a que es realtize l'actuació

Ontinyent

 L’accident mortal del passat divendres ha tornat a posar en primera plana els problemes generats per la no finalització del tram de 20 quilòmetres de la CV-60 entre Terrateig i L’Olleria. Una carretera que fa quasi 20 anys es va dir que es desdoblaria i que encara a dia de hui no s’ha realitzat.

Els sindicats CCOO i UGT, juntament amb les confederacions empresarials de les comarques afectades han informat d’una sèrie de punts pel que és necessària l’actuació a la carretera. Expliquen que és una infraestructura necessària i imprescindible, encaminada a vertebrar la xarxa viària de La Safor i aportant un valor logístic extraordinari. Permetrà que Gandia tinga una connexió amb l'AP-7, enllaçarà amb la carretera nacional N-332, evitarà una part important de l'abundant trànsit i millorarà la seguretat vial i connexió de la Safor amb altres comarques.

Afirmen també que és una infraestructura sostenible i resilient enfocada a promoure la industrialització sostenible i a fomentar la innovació d'acord amb els criteris de l'objectiu 9 dels Objectius de Desenvolupament Sostenible de l'ONU. També que facilita la connexió de La Safor amb les Comarques Centrals, millorant l'accés cap a i des de La Costera, La Vall d'Albaida, l'Alcoià i La Marina Alta.

“La CV-60 beneficia als ciutadans, a les empreses i al transport de mercaderies. Es tracta d'un corredor que permet tots els tipus i mitjans de mobilitat i que per tant afavoreix al teixit industrial i al transport de persones, afavorint el comerç i el turisme”, expliquen.

Els fons NEXT GENERATION de la Unió Europea són una oportunitat per a La Safor, que permetran abordar infraestructures com el tren Gandia-Dénia i l'autovia CV-60. “La nostra comarca no pot continuar deixant passar oportunitats, si vol avançar cap al futur i crear oportunitats per als joves”, expliquen des d’UGT La Safor.

Únete al canal de WhatsApp de la SER

Problemes que se solucionarien amb el desdoblament

Al citat comunicat conjunt, es refereixen a tres problemes clau que se solucionarien amb l’actuació a la CV-60:

- La completa finalització de l’autovia del Morquí CV-60 i els enllaços a les vies d’alta capacitat són una infraestructura necessària per a la vertebració del territori, la millora de les comunicacions en benefici de les persones, l’impuls de l’activitat i el teixit socioeconòmic des del diàleg i la concertació social, el canvi del model productiu orientat a la creació de riquesa i llocs de treball de qualitat, i la generació d’oportunitats de desenvolupament sostenible que permeten als habitants actuals i futurs viure millor en el seu entorn.

- La reivindicació de la CV-60 ha sigut una constant des de fa dos dècades que ha generat amplis consensos entre institucions i els interlocutors socials. Expressió recent d’eixos consensos són la referència permanent a la rellevància de la CV-60 en la planificació estratègica acordada des del diàleg social en els diferents pactes territorials per l’ocupació i el desenvolupament, tant en els diagnòstics inicials elaborats el 2017 com en l’actualització de les estratègies territorials d’ocupació prioritàries acordades el 2020. En eixe sentit, el pla Uneix 2019-2030 de la Generalitat per a la mobilitat, les infraestructures i el transport, coincideix i expressa compromisos respecte de la CV-60 en la mateixa línia que l’expressada aclaparadorament per una immensa majoria de representants institucionals i socials de les nostres comarques, i també, encertadament, així s’arreplega en l’esborrany del document del Pla d’Acció Territorial de les Comarques Centrals, encara en fase d’elaboració.

- A l’entendre de les organitzacions que impulsem aquesta declaració, la proposta de traçat que ara presenta la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat per al tram Palma de Gandia - Gandia, de connexió de la CV-60 amb la N-332, és clarament la millor opció, des de paràmetres de rigor i consensos plenament consolidats, i recolzem plenament l’execució del projecte plantejat, la qual cosa traslladarem formalment a la Generalitat. Des d’aquesta premissa, entenem també que caben propostes, si és el cas, de millores per a la integració paisatgística, impactes visuals o acústics, la continuïtat de les vies rurals i sèquies de reg o el disseny de noves vies per a vianants i ciclistes.

El Diputat comarca de La Vall d’Albaida, Joan Sanchis, també demana que s’acceleren les obres

El diputat comarcal per La Vall Ens Uneix a la Diputació de València, Joan Sanchis, va destacar que eixe nou accident registrat el passat divendres a la CV-60, a l’altura de Castelló de Rugat, "demostra com d’urgent és desdoblar una carretera que va construir inicialment per a ser autovia, i que a hores d’ara és tota ella un punt negre”.

El diputat recordava què han passat de més de 15 anys des que Generalitat i Ministeri van signar l’acord pel qual Foment es feia càrrec d'acabar l'Autovia Central (A 7/CV-40) i el Consell l’autovia CV-60, al doble tram de 20 quilòmetres entre Terrateig i l’Olleria.

Joan Sanchis afegia que esta connexió “no sols és clau per a la seguretat dels nostres veïns, veïnes i turistes, sinó també per al futur econòmic de la comarca”, ja que “és l’eixida més directa dels productes de La Vall d’Albaida a la costa i a tot el corredor mediterrani, una volta es connecte amb l’autopista AP7”.

Des de La Vall Ens Uneix es demana a la Conselleria d’Obres Públiques que faça tot allò possible per traure endavant quant abans i sense dilacions esta reclamació de tants anys i que tant està costant de fer realitat”, afegia, “una infrastructura, la manca de la qual està costant vides humanes i impedint un millor desenvolupament econòmic per als nostres municipis”, concloïa.