Los aeropuertos andaluces registrarán más de 1.500 vuelos este fin de semana

Málaga

Los aeropuertos andaluces atenderán en este primer fin de semana del mes de julio unos 1.500 vuelos en total. Fuentes de AENA confirman la "remontada" en la actividad aérea del sur de España coincidiendo con el inicio de la temporada turística alta. Las terminales de Málaga y Sevilla sumarán el grueso de las operaciones previstas en estos primeros días del mes. Cabe recordar que el mercado británico supone un significado aumento de las operaciones, algo que aún no se percibe en los aeropuertos de la región por las restricciones impuestas por el Reino Unido para el movimiento de pasajeros.

Aeropuerto de Málaga Costa del Sol

Día 1 de julio: 279 (85 nacionales y 194 internacionales)

Día 2 de julio:  (91 nacionales y 226 internacionales)

Día 3 de julio: (74 nacionales y 230 internacionales)

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Día 4 de julio (74 nacionales y 248 internacionales)

Total primeros cuatro días de julio de 2021: 1.222 vuelos

Total primer fin de semana de julio de 2021: 943 vuelos

Aeropuerto de Sevilla

Total primer fin de semana de julio de 2021 (2, 3 y 4 de julio): 336 vuelos.

Total primer fin de semana de julio de 2020 (3, 4 y 5 de julio): 163 vuelos.

Total primer fin de semana de julio de 2019 (5, 6 y 7 de julio): 447 vuelos.

Aeropuerto de Almería

Total primer fin de semana de julio de 2021 (2, 3 y 4 de julio): 44.

Total primer fin de semana de julio de 2020 (3, 4 y 5 de julio): 29.

Total primer fin de semana de julio de 2019 (5, 6 y 7 de julio): 97.

Aeropuerto de Jerez

Total primer fin de semana de julio de 2021 (2, 3 y 4 de julio): 58.

Total primer fin de semana de julio de 2020 (3, 4 y 5 de julio): 33.

Total primer fin de semana de julio de 2019 (5, 6 y 7 de julio): 90.

Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén

Total primer fin de semana de julio de 2021 (2, 3 y 4 de julio): 44.

Total primer fin de semana de julio de 2020 (3, 4 y 5 de julio): 24.

Total primer fin de semana de julio de 2019 (5, 6 y 7 de julio): 79.

El aeropuerto de Málaga (el de mayor volumen en Andalucía) tiene el reconocimiento como terminal segura (‘Airport Helth Accreditation’) por parte del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europe) y se ha desplegado un plan de recuperación operativa y demás medidas adoptadas para la seguridad de empleados y pasajeros, además de las iniciativas ajenas a la Covid-19 pues el aeropuerto no ha parado de trabajar, sin desatender la situación tan excepcional.

La terminal de Málaga-Costa del Sol ha dado buena muestra de su capacidad para adaptarse con inmediatez y en tiempo récord a la incierta realidad provocada por la pandemia. Pasó de gestionar el mayor tráfico de su historia el año del centenario (19.858.656 millones de pasajeros y 144.939 vuelos) a unos registros mínimos, en apenas semanas y con la misma calidad del servicio (2020 cerró con 5.129.173 viajeros, un 74% menos que en 2019, y 56.337 operaciones, un 58,8% menos que el año anterior). Para ello, ha llevado a cabo tres reorganizaciones con eficiencia y preservando en todo momento la seguridad y salud de viajeros y trabajadores. La incertidumbre sigue dificultando hacer previsiones de tráfico, pero sí es seguro que el aeropuerto está preparado para acompañar a la sociedad y al territorio cuando remontemos el vuelo y despeguemos.

El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol era el cuarto del país (tercero de la península) en volumen de tráfico, tras Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca antes de la pandemia. En relación al peso con respecto a los aeropuertos andaluces, Málaga-Costa del Sol movía el 64,5%/65% del tráfico de Andalucía. Se destaca por su gran conectividad, diversidad de aerolíneas y variedad de destinos internacionales ofertados; de hecho, su tráfico es mayoritariamente internacional (más del 85%), principalmente europeo (a menos de tres horas de viaje a cualquier capital europea). El mercado 'estrella' era el británico. El tráfico con Reino Unido representaba más del 35% del tráfico internacional y más de 30% del tráfico comercial total (como ejemplo, con Londres existía una especie de ‘puente aéreo’, alcanzando hasta 60 vuelos diarios en temporada estival y hasta 30 al día en invierno, entre salidas y llegada).

También, antes de la irrupción de la pandemia, destacó el crecimiento de otros mercados fuera del entorno económico europeo, que confían en que sigan presentando un gran potencial de crecimiento de cara al futuro (Turquía, la Federación Rusa, Marruecos, Canadá, Qatar y Estados Unidos sumaron en 2019 más de 600.000 pasajeros). En estos últimos días, Qatar Airways y Gulf Air han anunciado que retoman rutas a Doha y Baréin, respectivamente. Gulf Air empezó el sábado pasado y Qatar Airways, este mismo viernes.