El Puerto reclama que se garantice la seguridad para aceptar los trenes mientras duran las obras en Chinchilla
El apartadero de trenes que planteó ADIF junto a Casa Mediterráneo, y que ahora está paralizado mientras se buscan alternativas, podría encontrarse además con problemas legales porque la normativa prohíbe estacionar trenes con mercacías peligrosas junto a nucleos de población
Tramo de vías junto al Parque del Mar que se rehabilitarán para que los trenes accedan hasta el apartadero de Casa Mediterráneo /
Alicante
Paralizados los trabajos para adecuar las vías del ferrocarril de la antigua estación de Murcia como aparcamiento provisional de trenes, ahora se barajan alternativas ante el rechazo vecinal y municipal, como el puerto de Alicante. Sin embargo, la Autoridad Portuaria reclama que se garanticen las medidas de seguridad que se deberían adoptar, en caso de que finalmente estos convoyes accedan a su recinto.
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ADIF, además, podría tener otro problema añadido si los trenes estacionan en la playa de vías junto a Casa Mediterráneo. Y es que, por normativa, no podrían aparcar si transportan mercancías peligrosas. Algo que, por el momento, no ha confirmado el administrador ferroviario. No obstante, según ha podido saber Radio Alicante, una de las posibilidades que se barajan es que los trenes cargados de gas que unen la línea Cartagena-Barcelona pasen por Alicante mientras duran las obras que comenzarán en marzo en el tramo comprendido en el nudo de Chinchilla.
Este aspecto chocaría frontalmente con la normativa sobre el transporte de mercancías peligrosas. Tanto el Reglamento sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril (RID 2011) como el Real Decreto 412/2001, de 20 de abril, prohíben el estacionamiento de trenes con estas mercancías cuando se encuentren a menos de 500 metros de distancia del núcleo más próximo de población. Y además, deben contar siempre con un protocolo de actuación para casos de emergencia.
Por su parte, fuentes de Autoridad Portuaria, han confirmado que no hay impedimento para acoger esos trenes siempre que se cumpla y se garantice la normativa de seguridad y esta pasa por contar con "personal humano y material extra" del que carece el Puerto en la actualidad.
Reacciones de la oposición
Y las reacciones de la oposición no se han hecho esperar. Desde Compromís exigen al Ayuntamiento que medie con el Puerto para que acepte la llegada de los trenes, impidiendo así el apartadero en medio de la ciudad que plantea ADIF. Su portavoz, Natxo Bellido, exige además al edil de Urbanismo una reunión urgente para que informe a los portavoces municipales sobre el proyecto.
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Además, Unidas Podemos reclama al bipartito municipal un mayor compromiso en la regeneración integral del Litoral Sur de Alicante. La coalición afea a PP y Ciudadanos que utilicen esta parte de la ciudad solo como arma arrojadiza contra otras administraciones. Su portavoz, Xavi Lopez, les acusa de no ofrecer nunca soluciones ante problemas ambientales en la zona, como, recuerdan, los provocados por los vertidos de la EDAR Rincón de León o el impacto contaminante de las actividades desarrolladas en el puerto.
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Xavi López - Ahora que se han fijado en la zona sur por intereses partidistas, espero que solucionen el resto de problemas históricos
