Los coches sin distintivo ambiental no aparcarán en el centro en 2021
Se trata de una de las medidas contempladas en el proyecto de ordenanza de movilidad aprobado por la Junta de Gobierno
Aurelio Martín, concejal sobre ordenanza movilidad
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Gijón
La movilidad urbana es uno de los grandes retos de las ciudades del futuro. Un nuevo modelo se abre paso y Gijón ya ha sentado las bases para primar al peatón y el transporte público sobre el vehículo privado. Lo ha hecho tras aprobar, la Junta de Gobierno, el proyecto de ordenanza de movilidad. Se trata, tan solo, del marco normativo para desarrollar el Plan de Movilidad, a la espera en este momento del estudio de impacto ambiental pero lo cierto es que este proyecto de ordenanza representa un cambio en el modelo de ciudad. Pretende ganar espacios para el ciudadano y restringir el uso del coche para convertir Gijón en un espacio más habitable y menos contaminado. La norma establece una jerarquía entre las alternativas de movilidad colocando en la cúspide al peatón y la bicicleta, después iría el transporte público, tras él las nuevas formas de movilidad (vehículos eléctricos y patinetes) y en último lugar el coche privado.
169 artículos que marcan las posibilidades que se concretarán en el Plan y que traerán consigo la aprobación de medidas no exentas de polémica. Entre ellas la prohibición, en 2021, de aparcar en la zona ORA a los vehículos sin etiqueta ambiental, que tampoco podrán circular en todo el casco urbano desde 2025 ni en la zona rural desde 2027.
Según el concejal de movilidad del Ayuntamiento de Gijón, Aurelio Martín, esta será una de las primeras medidas disuasorias para que la gente utilice menos el coche. Martín apunta que el 55 % de las partículas contaminantes PM10 en Gijón lo generan los vehículos salvo en la zona oeste, donde el porcentaje de partículas que provienen de la industria aumenta.
Además, Aurelio Martín anunció que el consistorio ha encargado un estudio sobre las plazas de aparcamiento disponibles en la ciudad, tanto en superficie como subterráneas, y que estará listo a finales de año. Hasta que no se tengan los resultados sobre la mesa, no se tomarán decisiones en torno a la ORA y su ampliación a más zonas de Gijón.
La ordenanza regula además el uso del patinete eléctrico cumpliendo también con la instrucción de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Paloma Llanos
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