Abiertos al tráfico los túneles de Ocharan
El proyecto tendrá una importante repercusión en la circulación viaria del municipio
La alcaldesa Susana Herrán corta la cinta inaugural. / Cadena SER
Castro Urdiales
Las obras de los Túneles de Ocharan comenzaron hace doce meses con la previsión de finalizar el pasado 5 agosto de 2019, pero las complicaciones han sido numerosas desde el inicio de los trabajos. El proyecto, que ha tenido un coste de 800.000 euros, fue adjudicado en junio del año 2018 y no comenzó su ejecución por la negativa del contratista, que pedía más dinero.
El Ayuntamiento de Castro Urdiales ha conseguido además desatascar la situación colocando a técnicos municipales al frente de los trabajos, dada la falta de entendimiento entre la dirección de obra y el contratista. Las alcaldesa, Susana Herrán, ha dicho en el acto de inauguración que el plazo de ejecución permitirá además a la administración local beneficiarse de 600.000 euros, correspondientes de una subvención del Gobierno de Cantabria.
El consejero de Obras Públicas, José Luis Gochicoa, ha destacado que esta actuación supone una mejora para la circulación viaria del municipio y ha sido respetuoso con el patrimonio. El Ayuntamiento y la Consejería han trabajado conjuntamente en la ejecución de las obras de los Túneles de Ocharan, un proyecto demandado por la ciudadanía ante la necesidad de un carril doble en toda la calle Leonardo Rucabado.
Dentro de las actuaciones se ha llevado a cabo la conexión del eje peatonal y el carril bici del túnel de Alén con el carril que existe al norte, así como la pavimentación de la acera y la construcción de un aparcamiento desde el final del túnel hasta el paso de cebra, donde se ha ensanchado la vía para facilitar el paso de vehículos.
Se trata de prolongar el carril existente que actualmente termina en el paso de cebra junto al vado de acceso al conjunto residencial El Cedro en la calle Leonardo Rucabado, con una anchura de dos metros libres, con marcas viarias de 10 centímetros de a cada lada para separar el tráfico.
En el conjunto global de la obra se han diferenciado tres tramos de carril bici: el tramo norte-carril bici, con una vía exclusiva para ciclistas adosada a la calzada; la acera-bici, que es un eje en el que coexistirán tráfico peatonal y de bicicletas, con una limitación de velocidad de 20 km/h, con bandas de dos metros para los ciclistas y 1,50 metros para los peatones y, finalmente, un tramo de acera-bici sur, para la conexión futura con un carril que se encuentra pendiente de consolidación.
Santiago Redondo Brizuela
Periodista encargado de seguir la actualidad de las emisoras SER Castro Urdiales y SER Asón. Edito y...
