La nueva estrategia "verde" del puerto de Sevilla cierra el debate sobre perjuicios a la pesca del Golfo de Cádiz

El presidente del puerto de Sevilla, Rafael Carmona, ha explicado hoy que su nueva administración cambiará la estrategia respecto a las intenciones de dragado agresivo del cauce bajo del Rio Guadalquivir, una operación que había provocado la reacción de los arroceros ubicados en las márgenes del cauce, de los ecologistas por los daños que medioambientales que pudiera originar en las aguas del golfo de Cádiz y de los pescadores por el efecto de las obras en las áreas de capturas de Cádiz y Huelva.

Carmona ha explicado hoy en el espacio Surco y Marea de la Cadena SER Andalucía que el puerto de Sevilla no pretende competir en el mercado de grandes cruceros, que precisan de un gran calado para acceder al muelle. En su lugar la instalación portuaria centrará su estrategia en la obtención de escalas de medio de porte y en el atraque de yates de lujo, que puedan aportar una significativa ventaja económica al alimentar la oferta turística de Sevilla.

Esta línea de actuación se suma a una estrategia verde diseñada para el puerto, que se propone la implantación de energía renovable en el plazo de cinco años.

Por otra parte, el responsable ha anunciado que las labores de reubicación de las actividades portuarias que, de nuevo, serán reubicadas en al sur del Guadalquivir, comenzarán este mismo año. El Puerto de Sevilla ha encargado a una empresa especializada un estudio para determinar las mejores ubicaciones para cada actividad vinculada con el puerto y ha pedido al sector privado y a la comunidad portuaria su implicación en el desarrollo del nuevo suelo, en los terrenos de Cuarto, para el tratado su produzca “con orden y adecuadamente”.

Al tiempo, Carmona, ha confirmado la creación de una nueva zona logística vinculada con el tráfico portuario ya que la actual se encuentra colmada en un 98 % y ha explicado que Sevilla no precisa de la plataforma ferroviaria de Majaravique, cuya licencia ostenta el puerto de Huelva, porque la instalación sevillana cuenta con puntos de carga ferroviaria “a 150 metros de sus muelles”.

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Carmona ha reiterado por otra parte que, en contra de anteriores escenarios de competencia entre puertos andaluces, su administración propone que los puertos de Cádiz, Huelva y Sevilla actúen de manera “Armónica y Coordinada, actuar como si de una sola autoridad portuaria se tratara”, ha dicho, con el fin de reforzar su posición frente a puertos de países vecinos.

Por último, el presidente ha anunciado un programa de actividades a lo largo del año con el fin de celebrar el 150 aniversario de la creación del puerto. El programa estará dirigido, ha explicado a mejorar el conocimiento de la actividad que desarrolla y el impacto económico que tiene en la ciudad.

Escucha la entrevista aqui: