El Tren de Sóller solicita formalmente adherirse a la European Federation of Museum & Tourist Railways
El tren de Sóller sería el primer ferrocarril importante de España en unirse, y reúne todos los condicionantes para ser aceptado
De izquierda a derecha: Óscar Mayol, presidente del Tren de Sóller; Jacques Daciff y Heimo Echensperger vicepresidentes de FEDECRAIL; Fernando Somarriba, ingeniero de la Facultad de Ingeniería de Cantabria y Josep Mora, del Museo de Móra La Nova de Tarragona / Ferrocarril de Sóller
Sóller
El Tren de Sóller ha recibido estos días la visita de los vicepresidentes de la European Federation of Museum & Tourist Railways (FEDECRAIL), Jacques Daciff y Heimo Echensperger, con el objetivo de presentarles su solicitud de formar parte de dicha asociación y trabajar conjuntamente en la defensa de los intereses de los trenes histórico turísticos en Europa.
Desde el Tren de Sóller y tras las conversaciones mantenidas con FEDECRAIL, se observa la necesidad de encontrar vías de interlocución con el Legislador Europeo, con el objetivo de que a la hora de tomar decisiones se tengan en cuenta las peculiaridades de los trenes histórico turísticos, no sólo como entidades que mantienen la historia viva de ferrocarril europeo, sino también como operadores ferroviarios activos.
Óscar Mayol, presidente del Ferrocarril de Sóller, ha explicado que "para el tren sería muy importante formar parte de esta asociación porque es una buena forma de poder ayudarnos mutuamente en ciertos temas, y aprender unos de otros".
Por su parte, Jacques Daciff, vicepresidente de FEDECRAIL, asociación con más de 650 trenes histórico turísticos en más de 27 países, ha comentado que "el Tren de Sóller sería el primer ferrocarril importante de España en unirse, y reúne todos los condicionantes para ser aceptado en la asociación ya que todo el material es antiguo y las condiciones para los turistas son perfectas".
En esta visita también se ha sumado personal de la Facultad de Ingeniería de Cantabria, con Luigi dell'Ollio, catedrático de Ingeniería e Infraestructuras del Transporte, quien a petición del Tren de Sóller ha realizado un estudio sobre la situación de los ferrocarriles histórico turísticos en España, así como personal del Museo del Ferrocarril de Mora la Nova de Tarragona.
