La Diputación entrega a la plataforma por la Movilidad Sostenible de Ronda el proyecto del vial alternativo
El presidente provincial, Francisco Salado, ha entregado el documento a los responsables del Pacto por la Movilidad Sostenible de Ronda
En la reunión ha participado Martín Guerrero de la Plataforma de Afectados por el Corte del Puente y la presidenta del PP rondeño, Maripaz Fernández. / Cadena SER
Ronda
El presidente de la Diputación Provincial de Málaga, Francisco Salado, acompañado por el vicepresidente y diputado delegado de Fomento e Infraestructuras, Francisco Oblaré, ha entregado a los responsables del Pacto por la Movilidad Sostenible de Ronda el ‘Estudio de Viabilidad de Infraestructuras de Acceso Sur-Norte a Ronda; Visión Integradora del Conjunto Histórico’, en una reunión en la que también ha participado la presidenta del PP y candidata a la Alcaldía, Maripaz Fernández.
Este estudio ha sido elaborado por técnicos de la Fundación MADECA (Málaga Desarrollo y Calidad) y tiene como principales objetivos la mejora de la accesibilidad y la movilidad sostenible; autorregulación del tráfico en el Conjunto Histórico; integración de todo el Conjunto Histórico de Ronda; un mayor compromiso con el desarrollo sostenible y el cumplimiento de la Agenda 2030 sobre Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).
En cuanto a los datos técnicos, el nuevo acceso a Ronda es un vial de doble sentido, diseñado para la circulación de vehículos pesados y ligeros, y un Centro de Recepción de Visitantes (CREVIAR), cuya finalidad es crear un nuevo elemento multifuncional para la promoción y gestión del turismo.
El acceso conectará la zona sur con el centro en solo cinco minutos a una velocidad de 30 kilómetros por hora y estará regulado a través de tres rotondas, una al sur que conecta la A-6300, otra en el Centro de Recepción de Visitantes, al que dará conexión, y una última sobre el Camino de los Tejares, es decir en las inmediaciones del arroyo de Las Culebras.
El vial cotará con una longitud de 1,7 kilómetros de nuevos carriles, un carril bici de 1,5 kilómetros y un sendero para peatones también de 1,5 kilómetros.
