Se inaugura un nuevo tramo de la carretera que une Barrax con La Roda
Estas actuaciones se enmarcan dentro del III Plan de Carreteras de la Junta de Comunidades
Inauguración del nuevo tramo de la CM-3435 / JCCM
Albacete
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha inaugurado las obras de mejora que desde el pasado mes de enero ha llevado a cabo el Gobierno regional en la carretera CM-3135, que une las localidades albaceteñas de La Roda y Barrax y que es una de las primeras actuaciones en convertirse en realidad del III Plan de Carreteras de la Junta de Comunidades.
El presidente ha descubierto un hito conmemorativo de la actuación llevada a cabo durante el último medio año en un trayecto de 17,8 kilómetros de longitud que presentaba un pavimento envejecido con fisuras, cuarteos en la malla, con pérdida y desgaste del árido superficial y deterioro del drenaje original de la carretera que ocasionaba inundaciones de la plataforma, circunstancias que habían causado una pérdida de adherencia.
Según ha explicado la consejera de Fomento del Gobierno regional, Elena de la Cruz, “el poder tener esta obra terminada después de tantos años de periplo de la obra, el que los vecinos de Barrax puedan ir al centro de salud o al instituto de La Roda en condiciones de seguridad óptimas es una satisfacción para nosotros”. Esta carretera tiene una intensidad media de tráfico de 818 vehículos diarios, de los cuales aproximadamente un 8 % son vehículos pesados.
Elena de la Cruz ha resaltado la novedad de que durante la obra se han reciclado los materiales de desecho de la plataforma antigua, lo que “ha disminuido el tiempo de ejecución y ha reducido la huella de CO2 porque reduce traslados de vertidos, algo que nos preocupa en el Gobierno regional en la construcción de infraestructuras, por lo que estamos muy satisfechos”.
Por su parte, el director general de Carreteras y Transportes de la Consejería de Fomento, David Merino, ha explicado durante el acto de inauguración que la obra ha permitido además corregir el trazado en dos tramos de curvas tras rectas de gran longitud que representaban un peligro para el tráfico. La actuación ha servido además para reponer la señalización vertical e instalar nuevas barreras de seguridad en cumplimiento de la normativa vigente, así como el balizamiento.
Merino ha indicado que la intervención llevada a cabo ha permitido reparar en un 80% del trazado la red de drenaje, excavar las cunetas para sustituir el material de construcción por zahorra para mejorar su capacidad, reciclar el paquete de firme mediante cemento con un espesor de 25 centímetros y pavimentar con una capa de refuerzo de mezcla asfáltica en caliente de 6 centímetros de espesor y otra de rodadura de 4 centímetros. Por lo que respecta a los cambios de trazado, se han suavizado dos puntos con curvas peligrosas en los puntos kilométricos 10,9 a 11,3 y entre el 14,2 y 15,3.
