Las obras del tramo Antzuola-Bergara costarán 46 millones
Los trabajos empezarán en 2017 y completarán la red de carreteras de alta capacidad conocida como la Rotonda de Gipuzkoa
Imagen de archivo del estado de las obras del tramo Antzuola-Bergara. / DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA
San Sebastián
La construcción del tramo Antzuola-Bergara de la GI-632, la denominada autovía de Deskarga, en Gipuzkoa, saldrá a licitación a finales de este mes, con un presupuesto de casi 46 millones de euros, por lo que previsiblemente será adjudicada en noviembre y empezará a principios de 2017.
El Consejo de Gobierno ha iniciado la tramitación necesaria para ejecutar esta obra aprobando, en su reunión de hoy, los pliegos del concurso público y "la encomienda" a la sociedad foral de infraestructuras viarias Bidegi, que se encargará de la ejecución de la obra con el fin de poder recuperar los cerca de 10 millones de euros de IVA que acarreará la obra.
El diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, y la titular del departamento de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, han presentado en rueda de prensa el proyecto constructivo del último tramo que queda pendiente para completar la red de carreteras de alta capacidad conocida como la Rotonda de Gipuzkoa.
La decisión adoptada hoy, ha dicho Olano, supone "un hito" porque "pone en marcha" la ejecución de una obra "estratégica" que "se complicó muchísimo en la anterior legislatura" -cuando gobernaba Bildu- y "pone fin a la parálisis" en que se encontraba el territorio a su llegada al ejecutivo foral hace un año.
Oiarbide ha añadido en este sentido que su departamento "se encontró una obra paralizada con un rosario de problemas" a los que ahora se pone fin con la aprobación de un proyecto constructivo que supone un auténtico "reto geológico".
El nuevo trazado que arranca en las inmediaciones de Bentaberri, en Bergara, y finaliza justo antes del nuevo túnel de Deskarga, en Antzuola, tiene 5 kilómetros de longitud que discurren por una complicada orografía.
Los pliegos del concurso que el próximo viernes aprobará el consejo de administración de Bidegi, podrán en marcha la tramitación de la licitación, que será publicada a finales de este mismo mes, por lo que la adjudicación se prevé para finales de noviembre y el inicio de los trabajos en enero de 2017.
Con un plazo de ejecución de 25 meses, el presupuesto con el que se sacará a concurso la obra es de 45.885.940 euros más IVA.
Para hacerse una idea de lo que significa esta obra, Oiarbide ha explicado que "se construirán pantallas de sostenimiento -de laderas- de la altura de un edificio de ocho plantas".
"Se utilizarán técnicas de minería y sujeciones de más de un metro de diámetro", ha asegurado la diputada, quien ha explicado que el proyecto contempla varios pilotes de 1 a 1,20 metros de diámetro, cuando lo habitual suele ser de 22 centímetros.
El proyecto constructivo ha contado con la supervisión geológica y geotécnica de dos "eminencias" en éste área, Miguel Ángel Oliveros y José María Rodríguez, además de otra adicional por parte de la empresa especializada Euroestudios.
A estas complicaciones geotécnicas ha atribuido Oiarbide la diferencia de presupuesto respecto a lo inicialmente anunciado, en torno a sus estimaciones iniciales de 33 millones de euros.
Olano ha recalcado que, cuando este último tramo entre en servicio, "todos los guipuzcoanos" dispondrán de una carretera de alta capacidad a menos de 15 kilómetros, ya que la Rotonda "conectará todas las comarcas".
Esto contribuirá de "manera sustancial" al equilibro territorial y al "aumento de la competitividad" de las importantes industrias ubicadas en las comarcas del Goierri y Debagoiena, ha destacado Olano, quien ha agregado que también a "la reindustrialización" del Alto Urola, tras el cierre de la planta de ArcelorMittal de Zumarraga.
