INECA cifra en 1.225 millones el impacto de una zona franca en el puerto de Alicante
El Instituto de Estudios Económicos presenta en la OAMI el informe encargado por la Diputación Provincial en un acto que cuenta con la presencia del ministro José Manuel García Margallo
El ministro Margallo y César Sánchez atienden a la prensa en la OAMI / Elena Escudero
Alicante
Una zona franca en el puerto de Alicante crearía 14.800 puestos de trabajo y lograría una facturación directa de 1.225 millones de euros cada año. Estas son algunas de las conclusiones del informe que la Diputación de Alicante encargó al Instituto de Estudios Económicos (INECA) y que se ha presentado en la OAMI.
Es un cálculo, ha dicho el director del estudio Joaquín Melgarejo, ''conservador'' para no crear ''falsas esperanzas'' pero de contar con empresas de base tecnológica interesadas, se ''dispararían las cifras''. Se refería Melgarejo al sector de la telefonía o la automoción.
Se apuesta por la ubicación en el entorno del puerto (100.000 metros cuadrados) con el área de influencia anexa al parque empresarial de Elche (600.000 metros cuadrados). Cuantifía INECA la inversión en la construción en 27 millones de euros, según ha destacado Melgarejo y se podría buscar financiación europea.
Además, supondría un ahorro en aranceles para Alicante entorno a los 6,7 millones de euros anuales. El incremento de la recaudación tributaria aumentaría en 58,5 millones de euros y Alicante se beneficiaría con el ingreso de 4 millones en impuestos municipales.
Pero la prospección de INECA también abarca un periodo de 10 años. Es el dato más contundente para la provincia.
Joaquín Melgarejo expone el estudio sobre una zona franca en el puerto de Alicante
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En cuanto a la financiación, se apuesta por la colaboración publico-privada.
Por cierto, que a esta foro acudía el ministro de Asuntos Exteriores y cabeza de lista del PP en la provincia al Congreso para las elecciones generales, José Manuel García Margallo, quien destacaba la importancia de ''aprovechar oportunidades y mejorar la competitividad''. El puerto de Alicante puede convertirse en ''referente'' ahora que el comercio se desplaza a Asia y teniendo en cuenta la posibilidad futura del Corredor Mediterráneo.
