FERMED no creu en la provisionalitat del tercer fil

"El tercer fil no pot ser una infraestructura provisional". Així de contundent es mostra el director de FERMED, Rafael Puig, respecte aquesta infraestructura ferroviària que ha de permetre l'exportació de mercaderies cap a Europa fins que no estigui fet el Corredor del Mediterrani. El lobby creu que no es pot fer una inversió tan elevada per utilizar-la tan sols durant uns anys. Aquesta és una opinió contraposada al que demana el territori tarragoní, que reclama que desaparegui a llarg termini per tal d'evitar que sempre passin els trens de mercaderies per la costa.

La línea Reus-Roda, segons FERMED, complementarà el tercer fil, ja que calculen que l'any 2020 el volum de combois de mercaderies serà molt gran i un sol carril no el podrà absorbir. És per això que plantegen també la recuperació d'aquesta via de l'interior, per tal de garantir que no hi hagi saturació.

Aquestes dues infraestructures permetrien l'exportació de combois des del Port i des de les empreses del polígon químic, ja que ara per ara el tercer fil tan sols arriba fins a Castellbisbal. Puig insisteix en que han de ser definitives, tot i que contempla que després les administracions decideixin no donar-los-hi cap ús.

Tarragona ciutat exigeix provisionalitat

L'ajuntament de Tarragona té un recurs contenciós administratiu presentat contra el Ministeri de Foment per incompliments respecte aquesta obra. Des de la plaça de la Font es demana que es garanteixi la provisionalitat i que es facin diverses actuacions per tal de minimitzar l'impacte al seu pas per la ciutat. De moment, però, encara no s'ha obtingut cap resposta. De fet, aquest mateix estiu el regidor d'urbanisme, Carles Castillo, va dir que se sentien "ignorats" i que s'estan plantejant mesures "contundents" per tal de canviar aquesta tendència.

Únete al canal de WhatsApp de la SER

L'objectiu que es contempla a llarg termini és alliberar la façana marítima del cinturó de ferro i soterrar les vies, un projecte que seria impossible si es mantingués el tercer fil.

La CEPTA se'n desentén

La Confederació Empresarial de la demarcació dóna suport a FERMED i vol mantenir-se lluny de les discrepàncies que hi ha entre alguns sectors del territori sobre aquest tema. El seu president, José Antonio Belmonte, parla clar: "nosaltres estem al mig d'aquestes lluites d'aquí, de Madrid amb el govern i de la Generalitat". I afegeix que "això del tercer fil, encara està per veure".

El corredor va per llarg

Segons el calendari marcat pel Ministeri de Foment, l'any 2015 el Corredor hauria de passar per València, però FERMED no hi creu i assegura que va per llarg: "fa quatre dies que han comprat les travesses de les vies, és evident que no es poden complir terminis". En el mateix sentit es va pronunciar aquesta setmana als micròfons de SER Catalunya el delegat del govern, Joaquim Nin, qui diu que tot i que l'obra està adjudicada "encara no s'ha posat ni un clau".