El Via Crucis de l'A-27

Ara per ara, només compta amb 7 km i no hi ha cap calendari fixat d'acabament de les obres.

Just 12 mesos després de la inauguració del primer tram de l'A-27 per part de la Ministra de Foment, Ana Pastor, tot continua igual, sense calendari de finalització fixat.

Els primers 7 km, que van des de Tarragona fins al Morell, són una alternativa a la N-240 i uneixen zones industrials amb el polígon petroquímic i les localitats de Tarragona, Constantí, El Morell i La Pobla de Mafumet. També faciliten l'accés cap a l'autovia A7, l'autopista AP7 i la carretera que va cap al Port. La inversió destinada al primer tram, del qual es va tallar la cinta amb set anys de retard, és de més de 70 milions d'euros.

Continuen les obres dels dos trams següents, Morell-Valls i Variant de Valls, tot i que no hi ha cap calendari d'execució a sobre la taula ni dotació pressupostària clara assignada. De fet, la mateixa ministra va reconèixer durant una visita al juny que no tenia clars els números: "hemos encontrado un dinero que invertiremos en el tramo de Valls, aunque no sé con exactitud la cantidad". El darrer tram, el del Coll de l'Illa fins a Montblanc, sembla ben bé una utopia, ja que seran uns treballs molt més costosos que, ara per ara, el govern central ni es planteja.

"Una carretera que no va enlloc"

Únete al canal de WhatsApp de la SER

El sector empresarial diu que aquests primers quilòmetres no serveixen de res perquè condueixen "al no-res". Segons el president de la Cambra de Comerç de Tarragona, Albert Abelló, "ningú fa servir l'autovia a no ser que s'equivoqui de carretera i hi vagi a parar per error". Carrega contra la classe política per no haver complert les seves promeses: "tenim uns dirigents que no tenen capacitat de decisió a Madrid. Si no, no s'explica com és que encara estem així".

De cara a la tardor, la Cambra de Tarragona convocarà una reunió amb representants del teixit econòmic i social del territori per tornar a plantejar noves mesures de pressió per exigir celeritat en les obres. L'hivern passat ja es van fer algunes accions, com ara enviar unes tisores gegants al Ministeri de Foment.

Els transportistes reclamen un calendari

Des de la Federació d'Autotransportistes de Tarragona el seu president, Josep- Lluís Aymat, diu que l'A-27 ja hauria d'estar acabada: "ja hauríem de poder anar fins a Montblanc fent-la servir. Trobem a faltar més pressió per part dels polítics per aconseguir un calendari".

Expropiacions pendents

Unió de Pagesos calcula que encara es deuen més de 3M d'euros en concepte de terrenys expropiats. Els del primer tram estan tots pagats, però manca arreglar els desperfectes provocats per les obres.

Lamenten que a principis d'any encara arribessin diners però que ara s'hagi tallat l'aixeta.