Creuers sense subvencions per evitar xantatges

L'Autoritat Portuària no creu que la subvenció directa o indirecta a les navieres perquè vinguin a Tarragona sigui la millor opció per aconseguir que la futura terminal de creuers estigui plena. De fet,una fórmula semblantes va aplicar a l'aeroport de Reus amb Ryanair, que va acabar marxant durant un hivern sencer quan es va tancar l'aixeta, com a mesura de pressió per continuar rebent recursos. És un fet que té ben present el president del Port, Josep Andreu: "no contemplem la fórmula de fer un fons comú per subvencionar les arribades de vaixells. Han de venir perquè volen, ja que si no marxen quan s'acaben els diners".

El Pacte per la Boella que es va fer per a la promoció de l'aeroport reusenc no acaba de convèncer al Port tarragoní, ja que la finalitat era pagar indirectamentl'arribada d'aerolínies de baix cost i incentivar-les econòmicament per aterrar a la capital del Baix Camp. El que es planteja per la infraestructura marítima és diferent: "demanem la promoció i la difusió del territori i de tots els seus atractius".

Concretar la col·laboració reusenca

Andreu valora molt positivament l'anunci fet aquesta mateixa setmana per l'alcalde de Reus, Carles Pellicer, que s'ha compromès a participar activament en la política de promoció de ceuers: "aquesta futura implicació és una molt bona notícia, tot i que caldrà concretar com es durà a terme". Apunta que la ciutat podria entrar a formar part de la Taula de Treball de Creuers, de la qual hi formen part l'Ajuntament de Tarragona, la Diputació, la Patronal de Turisme, Port Aventura i BCN World, entre d'altres.

El Port de Tarragona i el consistori reusenc tenen previst reunir-se a finals de mes per acabar de concretar els detalls d'aquesta futura entesa.

Únete al canal de WhatsApp de la SER