60.000 cotxes registrats en un poble de 200 habitants
Al municipi d'Aguilar de Segarra toquen 228 vehicles per cada veí. No és un cas únic que es repeteix en altres pobles on les empreses de rènting inscriuen els cotxes per pagar menys impostos
(ATLAS)
S'imaginen un poble amb a penes 200 habitants, però amb gairebé 60 mil cotxes empadronats? Això és el que passa a Aguilar de Segarra, al Bages. Surt a 228 cotxes per habitant. Aquest cas, no és l'unic. També en aquesta comarca, a pocs quilómetres, hi ha Rajadell, que té empadronats mig miler de veïns i gairebé 40.000 cotxes, però pocs d'aquests acaben circulant pel municipi. La gran majoria de vehicles pertanyen a importants empreses de rènting que, aprofiten una escletxa legal per pagar un impost de circulació molt més baix que el que pagarien, per exemple, a Barcelona ciutat. Els pobles, també en treuen rèdit
L'impost sobre vehicles el fixen els ajuntaments i, els cotxes empadronats en municipis petits com Rajadell o Aguilar de Segarra paguen entre 10 i 25 euros l'any. Si estiguessin domiciliats a Barcelona pagarien entre 100 i 150 euros (gairebé 10 vegades més, de mitjana). El regidor d'Hisenda d'Aguilar de Segarra, Pere Aliaguilla, en posa un exemple: "Un cotxe com un Peugeot 405 o un Ford Mondeo pagaria uns 18 euros i un Ford Fiesta o un Ibiza paga uns 10 euros".
Això ho aprofiten, sobretot, empreses de rènting amb grans flotes de cotxes. El que fan és obrir una oficina al municipi i així poden estalviar molts diners pagant l'impost al poble, tot i que no circulin per la zona... El regidor d'hisenda d'Aguilar de Segarra i l'alcalde de Rajadell, Joan Costa, recorden que la pràctica és totalment legal: "Al principì ens feia por i vam trucar a Hisenda i ens van dir que no hi havia cap problema", explica Aliaguilla. I Costa afegeix; "Hem tingut moltes envestides com si això fos un paradís fiscal, però això és un error gravíssim. La llei diu molt clar el que es pot fer i cada municipi aplica el quoficient que creu que ha d'aplicar".
El desembarcament d'empreses de renting de cotxes en aquests pobles es converteix en un dels ingressos més importants del consistori, una autèntica activitat econòmica. Amb aquest impost de circulació, els ajuntaments poden recaptar entre 300.000 i mig milió d'euros l'any: "Si no tinguéssim això estaríem en un pressupost més baix i passant moltes angúnies, ens ha servit per posar el municipi al dia, per exemple, en clavegueram".
Els casos d'Aguilar de Segarra i de Rajadell no són els únics. El 2011, l'Ajuntament de Madrid va posar un recurs contra els municipis petits de la comunitat que tenien un impost de circulació baix en veure que les empreses de rènting van marxar de la ciutat per domiciliar-se en aquests pobles. El Suprem va desestimar el recurs i va acabar donant la raó als municipis petits.
