Transportes presenta el anteproyecto para reconstruir tres pasarelas destruidas por la DANA en Picanya y Paiporta
Son estructuras fundamentales para recuperar la conectividad de la zona y permitir la movilidad ciclista y peatonal sobre la rambla del Poyo
Ministerio de Transpo
València
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se ha reunido con los Ayuntamientos de Picanya y Paiporta para presentar y explicar el anteproyecto para reconstruir las tres pasarelas sobre la Rambla del Poyo que fueron completamente destruidas por la DANA. En concreto, se trata de las pasarelas Ninos y de la Almassereta, en Pincaya, y de la pasarela del carrer Convent, en Paiporta.
Estas actuaciones se incluyen en los trabajos que está llevando a cabo el Ministerio para rehabilitar 11 estructuras locales fuertemente dañadas por las devastadoras lluvias en siete municipios, para los que se ha activado 34 millones de euros de emergencia, en el marco del Plan de respuesta inmediata, reconstrucción y relanzamiento frente a los daños causados por la DANA, impulsado por el Estado.
Los anteproyectos proponen una misma solución estructural para las tres pasarelas, adaptada cada una de ellas a las condiciones geométricas del barranco y al entorno netamente urbano.
Diseño de la nueva pasarela entre Paiporta y Picanya / Ministerio de Transportes
Diseño de la nueva pasarela entre Paiporta y Picanya / Ministerio de Transportes
El uso será mixto peatonal y ciclista, lo que determina la configuración de la plataforma según las recomendaciones de movilidad sostenible de la Dirección General de Carreteras. De acuerdo con ello, las pasarelas tendrán una anchura útil de 5.00 m, ligeramente superior al estricto recomendado.
Características:
Cimentación de pilotes y encepado de hormigón armado.
Pilas de hormigón armado in situ de geometría adaptada a los empujes hidrodinámicos. Pila y tablero se unen rígidamente para obtener efecto pórtico que permita aligerar el diseño del dintel y transmitir las cargas laterales de la avenida desde el tablero hacia la pila de manera eficiente y robusta.
Tablero mixto, con cajón de acero estructural y losa de hormigón armado sobre chapa plegada colaborante. La solución mixta para el tablero permite la fabricación simultanea de pilas in situ y tablero en taller, y el montaje de este ágil con mínima ocupación del cauce.
Las barandillas se diseñan para evitar que ejerzan de barrera en avenidas extraordinarias, previendo un fallo tipo fusible en ese caso que libere a la estructura de empujes excesivos.
En paralelo, el Ministerio se continúa trabajando en el desarrollo del resto de actuaciones, que abarcan la reparación estructural de seis puentes en los municipios de Paiporta, Picanya, Manises y Riba-roja del Túria, y la construcción de dos nuevos puentes en Picanya. Así, tras realizar trabajos de limpieza de cauce, se está llevando a cabo una inspección detallada (campaña de sondeos, georadar…) del estado de las estructuras dañadas y definiendo las soluciones de su reparación. También se está avanzando en la redacción de los anteproyectos de reconstrucción de los dos puentes en Picanya.
Para el desarrollo de estas obras, ya se encuentran en tramitación los respectivos convenios entre el Ministerio de Transportes y Movilidad.
Listado de las once estructuras:
Puente del camino de Aldaya sobre el barranco de Salt de l’Aigua (Manises). Reparación
Pasarela del carrer Convent (Paiporta). Nueva construcción.
Pont Nou (Paiporta). Reparación
Puente de la calle Primero de Mayo (Paiporta). Reparación
Puente de la carretera CV-406(Paiporta). Reparación
Pasarela de Almassereta (Picanya). Nueva construcción.
Puente de la calle Valencia (Picanya). Nueva construcción.
Pasarela Niños (Picanya). Nueva construcción.
Puente de la travesía de Diputació (Picanya). Nueva construcción.
Puente de la avenida del Mediterráneo (Picanya). Reparación
Puente histórico sobre el río Turia, junto a la carretera CV-366 (Riba-roja de Túria). Reparación
Estas actuaciones fueron aprobadas por el Consejo de Ministros, con fecha 3 de diciembre de 2024, en base al apartado 3 del artículo 74 del Real Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, y que declaraba de interés general, utilidad y urgencia la reparación o reconstrucción de las estructuras de titularidad municipal que quedaron dañadas o que llegaron a colapsar en doce poblaciones de la provincia de Valencia.
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