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Joan Romero: "València y alrededores necesitan urgentemente políticas en clave metropolitana"

El catedrático de Geografía Humana en la Universitat de València destaca que el área urbana funcional de València cuenta con más de 1,5 millones de personas, pero solo se hacen políticas de movilidad para los casi 800.000 habitantes del núcleo urbano

València

El profesor Joan Romero, catedrático de Geografía Humana en la Universitat de València, ha participado en el estudio "Metrópolis sin gobierno, la anomalía española en Europa" y en él firma un capítulo dedicado al caso valenciano: "La gobernanza metropolitana en la Comunitat Valenciana: una oportunidad perdida". Este miércoles Romero ha pasado por los micrófonos de 'Hoy por Hoy Locos por Valencia' para destacar la ausencia y la necesidad de crear políticas públicas en clave metropolitana que mejoren la vida de la ciudadanía.

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Romero se ha centrado sobre todo en movilidad, donde en el área urbana es más grande que los limites administrativos que la gestionan. Es decir, "si no se prioriza la movilidad a escala metropolitana, la población que viva en la periferia de la ciudad no tendrá la misma facilidad de usar el transporte público que alguien que viva en en el núcleo urbano". El catedrático destaca que las políticas a escala metropolitana no dependen de ideología, sino del consenso entre los gobernantes.

El profesor de la UV denuncia que "en las grandes ciudades de España no se están haciendo las cosas bien y València no es una excepción". Sostiene que en las grandes ciudades europeas, la transición a las políticas en clave metropolitana comenzaron a partir del año 2015 y en la Comunitat Valenciana, con la llegada del primer gobierno del Botànic se perdió la oportunidad de apostar por estas políticas. "Al inicio del segundo Botánic, también se perdió una oportunidad de oro para avanzar por la llegada de la pandemia, que alteró la agenda de los gobienos".

Romero concluye poniendo un ejemplo práctico de cuál sería el primer paso para reformular el transporte público, y es reformulando el concepto de la EMT: "Debería ser Empresa Metropolitana de Transporte".

 
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