Los contratistas de obra pública de la Comunitat confían en los fondos Next Generation para recuperar masa laboral e inversión
En Hoy por Hoy Alicante, el presidente de FECOVAL, José Luis Santa Isabel, espera que el MITMA licite entre este año y el que viene todos los proyectos pendientes en la provincia
José Luis Santa Isabel, presidente de FECOVAL, en Hoy por Hoy Alicante
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Alicante
Los contratistas de obras de la administración de la Comunitat, hartos del ostracismo inversor, tienen puestas su esperanzas en que la secretaria de Estado de Transporte, Isabel Pardo, pueda revertir esta situación, tras su reciente reunión.
En Hoy por Hoy Alicante, el presidente de la federación que los agrupa, FECOVAL, José Luis Santa Isabel, opina que desde este Ministerio, el MITMA, se está recuperando el protagonismo de la participación y que lo que hay que hacer es "pensar las inversiones como una malla intermodal del sistema del transporte del país".
Reivindica Santa Isabel reinventar su sector como motor en la economía de la Comunitat Valenciana que, con los fondos Next Generation se ha convertido, dice, en indispensable.
Señala que las 6 asociaciones que lo componen, e incluye la alicantina FOPA, entre otras, llevan "muchos años sufriendo falta de inversión y marginación" y es el momento de recuperar el puesto que en la economía merecen, puesto que integran el 80% del sector y a la provincia de Alicante corresponden 150.000 puestos directos, de los 230.000 en la Comunitat.
Recuerda que, de suponer un peso de casi un 13% en la Comunitat, se ha pasado a un 10% y cree que es el momento, con los 25.000 millones que van a pasar por el sector gracias a los fondos Next Generation, de renovar maquinaria, mejorar formación y, sobre todo, recuperar toda la masa laboral que se jubiló o se cambió a otro sector con la crisis de 2008.
"Uno de cada 4 euros que se van a invertir con fondos Next Generation, van a pasar por el sector de la construcción", insiste.
El déficit inversor en euros por habitante es de 13.000 millones en esta Comunidad desde 2008, explica, y además "se nos quedó en el tintero por falta de planificación, tener en cuenta la obsolescencia de la red que se estaba construyendo". Por eso confía en que muchos proyectos avanzados o pendientes de licitarse puedan ver la luz entre este año y el que viene.
Entre ellos, cita el otro Corredor Mediterráneo, el de carreteras de norte a sur, la A-7 y la conexión con la A31, el tercer carril de Crevillente a Orihuela, o la ampliación de la cpacidad de la A-70 o el tramo Benissa-Gata, muy importante para el sector industrial.
