El Bloqueo Automático Banalizado ya funciona en la C-3 entre San Cristóbal y Getafe Industrial
Se trata de un sistema de gestión del tráfico y señalización que mejorará la fiabilidad de las instalaciones e incrementará su capacidad. Con esta actuación se termina de instalar en toda la C-3 Chamartín a Aranjuez
Instalado el sistema BAB en la C-3 en el tramo entre San Cristóbal y Getafe Industrial. / Adif
Getafe
El operador de infraestructuras ferroviarias, Adif, ha puesto en servicio el nuevo sistema de gestión del tráfico y de señalización denominado Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en el tramo de la línea de Cercanías Renfe C-3, comprendido entre San Cristóbal de Los Ángeles y Getafe Industrial. De esta forma, el nuevo sistema queda ya instalado en toda esta línea, con trayecto de Chamartín a Aranjuez. En los últimos tiempos se ha puesto en marcha en 38 kilómetros de la C-3, pasando por las estaciones de Villaverde Bajo, San Cristóbal de los Ángeles, Getafe Industrial, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos y Aranjuez.
El sistema BAB permitirá la circulación de los trenes en ambos sentidos de las dos vías, mejorando la fiabilidad de las instalaciones, incrementando su capacidad y flexibilizando las circulaciones ferroviarias, según indica Adif en un comunicado.
Las obras para su instalación han supuesto el corte temporal de la parte afectada, donde se han renovado las instalaciones de seguridad asociadas a la señalización en el tramo, con la modificación y sustitución de bloqueos y de los dispositivos que permiten regular los itinerarios de trenes, accionando señales o desvíos, entre otras cosas. Asimismo, se han instalado circuitos de vía de audiofrecuencia, nuevas señales LED y un sistema de protección el tren mediante balizas ASFA Digital.
La inversión
La implantación del BAB entre San Cristóbal y Aranjuez y entre Vallecas Industrial y Vicálvaro (de las líneas C-2, C-7 y C-8) ha supuesto una inversión de 49,5 millones de euros, en el marco del Plan de Cercanías de Madrid, y ha incluido mejoras adicionales en la señalización de la red de Cercanías de la zona noreste de Madrid.
Esta actuación se suma a la renovación de la superestructura de vía de parte del tramo Ciempozuelos-Aranjuez. En concreto, Adif realiza la sustitución de traviesas bibloque por traviesas monobloque entre los puntos kilométricos 33/312 y 37/480 de la vía 2, entre los puntos kilométricos 33/075 y 38/698 de la vía 1 y entre los puntos kilométricos 37/491 y 41/250 de las vías 1 y 2 del tramo.
