La chispa del “retrofit”, una solución para no dejar más huella en el planeta

Alcobendas

Electrificar un coche diésel o gasolina podría ser una de las soluciones para muchos usuarios que no pueden afrontar la compra de un nuevo vehículo para poder acceder a las ciudades que están blindando el acceso a los que tengan el distintivo B o C.

Electrificar o apuntarse al retrofit, también puede ser una solución para no dejar más huella en el planeta, y para ayudar a que los clásicos nunca mueran, se renueven con la chispa eléctrica en el corazón de su vieja carrocería.

En Francia y en otros países europeos está opción es ya conocida y apoyada con incentivos desde el estado.

Pero, ¿por qué no incluir el retrofit o la reconversión de un coche de combustión a eléctrico en el próximo Plan MOVES en España? Esta es la pregunta que hacen desde el portal especializado de en vehículos de ocasión de Sumauto.

Según el portal, esta medida permitiría a los conductores electrificarse a precio de un vehículo usado de combustión, es decir, ‘democratizaría’ la electrificación, haría más accesible un modelo sostenible, eliminaríamos humos y se ayudaría a las rentas medias y bajas.

Únete al canal de WhatsApp de la SER

Tomando como referencia Francia -donde estas transformaciones son cada vez más populares-, el precio del proceso de transformación del vehículo suele estar en torno a los 15.000 euros, aunque depende del modelo.

Además, en el país vecino se otorgan ayudas de entre 2.000 y 3.500 euros, unos incentivos cuya tramitación conlleva un proceso ágil y rápido. Así, es posible que un conductor francés pueda tener un eléctrico por apenas unos 12.000 euros.

Una de las grandes barreras para la electrificación del parque está en la accesibilidad de las rentas medias y bajas a estos coches. De hecho, según el INE, cuatro de cada diez hogares que tienen un vehículo electrificado son de nivel de ingresos alto.

En definitiva, incluir el retrofit en el futuro MOVES permitiría acceder a un eléctrico al precio de un usado de combustión según expertos como Ignacio García Rojí, portavoz de AutoScout2, con quien hablamos esta semana en nuestro espacio de Ecología, acompañados por Antonio Quilis.