Larrosa defensa la singularitat de Lleida a l'hora d'establir les zones de baixes emissions

Lleida

L'alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, en una entrevista a l'Aquí Lleida, vol criteris de regulació de les Zones de Baixes Emissions que no perjudiquin l'accés dels negocis de paqueteria o de transport als llocs on han de fer el repartiment de les mercaderies i tampoc les persones que cada dia venen i van de Lleida a la Franja o a totes les poblacions de la conurbació de Lleida amb vehicle particular perquè no tenen alternativa en forma de transport públic per poder-ho fer. "No és la mateixa situació la que pugui tenir la ciutat de Lleida que una concentració urbana com pot ser la de l'àrea metropolitana de Barcelona. I si axò no s'entèn, és molt difícil prendre decisions", en referència al decret que prepara la Generalitat sobre Baixes Emissions i que limitaria molt la mobilitat actual de la capital del Sègrià en un escenari de 2028 en que un de cada tres vehicles que ara hi circulen no ho podrien fer, segons unes dades que publicava Segre aquesta setmana.

Poques alternatives

"No és el matei la configuració urbana que té la ciutat de Lleida, amb un riu pel mig, amb dos espais urbans diferenciats a banda i banda, amb una horta que l'embolcalla, amb una centralitat important respecte a la seva àrea d'influència... Aquest dies celebràvem la duplicació de serveis de la línia ferroviària Lleida-Cervera, però encara ens queda la línia que va a Les Borges i la que ve d'Aragó (i això comporta que tots els que venen i van d'aquestes zones no tenen massa alternatives al vehicle privat, per ara)."Només cal veure la N-240 a l'alçada de l'església de Montserrat per anar comptat els vehicles que entren a la ciutat cada dia i ho fan perquè no tenen una alternativa més sostenible com seria el ferrocarril", afirma l'alcalde qui creu que a l'hora d'establir les baixes emissions "tot això s'ha de tenir en compte". I afegeix: "no és només ordenar i manar i imposar sense atendre les necessitats d'un territori, sinó que cal prendre decisions que han de facilitar que la ciutat funcioni amb normalitat".

Fase de transició

Larrosa també creu que abans de posar en marxa les Zones de Baixes Emissions de la ciutat "hi ha d'haver una fase de transició, d'ajudes, que han de contribuir a la mobilitat elèctrica, a les altres mobilitats". Això ho recollirà el Pla de Mobilitat Urbana, amb què està treballant la Paeria "i que espero tenir enllestit abans d'acabar el mes de juny. Llavors prendrem les decisions en relació a les Zones de Baixes Emissions i el projecte d'implementació de les Zones de Baixes Emissions". Per a Larrosa, la Generalitat el que ha de fer és "posar pressupostos per a facilitar que les ciutats segueixin transformant-se". I insisteix en que contribuir a una ciutat verda i una millora de la sostenibilitat, que és el que es vol amb l'establiment de les Zones de Baixes Emissions es pot fer sense haver de perjudicar l'hostaleria, per exemple, pel que, tal i com ja va plantejar temps enrere a la ministra Teresa Ribera, "si cal que estem una mica més de temps per adaptar-nos, doncs hi estarem". I, demana una revisió a la baixa del radi d'afectació de la Zona de Baixes Emissions a la ciutat de Lleida? -"La meva proposta és que sí", conclou l'alcalde, que afegeix: "l'objectiu nostre és que abans que finalitzi el més de juny, això estigui aclarit! tinguem el pla de mobilitat aprovat i la Zona de Baixes Emissions ja aprovada".

Únete al canal de WhatsApp de la SER

Porta a porta

Sobre la retirada del sistema de recollida de residus "porta a porta" a la part dels barris de Balàfia i Pardinyes on fa tres anys que s'hi està fent, Larrosa recorda que "era un pla pilot que no ha funcionat", entre altres raons perquè les persones que l'han de dur a terme "no hi creuen". La seva eliminació, però, no serà immediata sinó progressiva mentre duri la pròrroga del contracte de recollida d'escombraries, que és de 18 mesos. No és que tardi 18 mesos a canviar del porta a porta al sistema de contenidors, però sí que serà paulatí i hi haurà un període de transició i informació. A més, caldrà comprar els contenidors i instal·lar-los i informar els veïns del canvi de sistema.

Seguretat

Sobre els assalts a cases amb persones residint-hi a Ciutat Jardí i també després del cas del cementiri municipal, on s 'han trobat 59 nínxols antics trencats, l'alcalde ha insistit en què cal reforçar la seguretat i ha anunciat que el proper 8 de març es reunirá la Junta Local de Seguretat on es preveu aprovar el Pla de Seguretat Local on "esperem saber com es reforça la seguretat amb la nova dotació de mossos que correspon a la ciutat de Lleida". Una de les novetats és la instal·lació de més càmeres de videovigilància, tot i que no ha volgut dir on.

Pla d'Actuació Municipal

L'alcalde també ha parlat del Pla d'Actuació Municipal que s'ha presentat avui, una mena de planificació amb diferents eixos sobre quin és el model de ciutat que pretèn el govern municipal de cara al 2030. Entre els principals eixos que ha destacat és "major capacitat de lideratge" de la ciutat de Lleida i més accions per fer atractiva la ciutat per la gent jove. I en aquest sentit ha parlat de la necessitat de promoure més habitatge i d'estimular els espais de desenvolupament industrial -que han de crear nous llocs de treball- i espais d'estímul de talent".