L'AP-7 desapareix del llistat de vies més segures de Catalunya
La carretera de l'Arrabassada torna a sortir a l'estudi EuroRAP com la més perillosa de Catalunya i la C-58 repeteix com la via amb més concentració d'accidents
Cartells anunciant que els peatges estan fora de servei(EFE / JAUME SELLART)
Barcelona
Les autopistes AP-7 i AP-2 ja no apareixen al llistat de les 10 vies més segures de Catalunya, que recull l'estudi EuroRAP. És una de les conseqüències de la desaparició dels peatges perquè la gratuïtat ha portat més trànsit i més accidents a aquestes vies.
Segons les dades d'EuroRAP, els ciutadans tenen 4 vegades més possibilitats de patir un accident greu a les carreteres convencionals que a les vies d'alta capacitat, on els sentits de circulació estan separats per una barrera física. Per això els 10 trams amb menys risc de patir un accident són normalment autovies o autopistes. L'AP-7 i l'AP-2 eren habituals en aquest rànquing, però en l'EuroRAP d'aquest any, no hi apareixen per l'increment d'accidentalitat que han patit.
El secretari general d'Infraestructures del Ministeri de Transports, Xavier Flores, diu que l'augment de trànsit que s'ha registrat a l'AP-7 ha fet baixar els accidents a les vies paral·leles. I que, si es mira el corredor en el seu conjunt, hi ha menys accidents greus i, per tant, la valoració és positiva. De tota manera, el president del RACC, Josep Mateu ha demanat més mesures per reduir els accidents en aquesta via, especialment pel que fa als camions.
El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha defensat que la reducció de velocitat en el tram central de l'AP-7, entre Mollet del Vallès i el Papiol, contribuirà a reduir accidents. I ha recordat que en aquest tram està previst instal·lar un sistema de velocitat variable.
Un altre any l'Arrabassada i la C-58
La carretera de l'Arrabassada, que va de Barcelona a Sant Cugat per Collserola, segueix liderant el rànquing de les vies amb més risc d'accident. En el 88% dels accidents amb morts i ferits greus que es produeixen en aquesta via hi participa, com a mínim, una moto.
El director general d'Infraestructures de Mobilitat de la Generalitat, David Prat, ha explicat que s'han invertit 800 mil euros en diferents actuacions per millorar la seguretat en aquesta carretera. Però també ha explicat que no és suficient amb millorar la infraestructura perquè en aquesta via hi ha també comportaments incívics per part d'alguns motoristes.
L'autopista C-58 entre Cerdanyola i Barcelona és per setè any consecutiu la via amb més concentració d'accidents greus i mortals per quilòmetre. Entre 2019 i 2021 hi ha hagut 17 sinistres en un tram de poc més de 7 quilòmetres.
Baixen els accidents greus
L'avaluació que s'ha fet del trienni 2019-2021, on hi ha hagut restriccions de mobilitat per pandèmia, conclou que el 25% de les carreteres catalanes tenen un risc alt o molt alt d'accident. S'ha reduït 4 punts respecte al període 2018-2020.
En els darrers tres anys, els sinistres greus o mortals han disminuït un 8,7%, més del que ha baixat la mobilitat que ho ha fet en un 3%.
