Adif ha executat ja el 90% del nou traçat de la línia de Granollers a Sant Andreu

Barcelona

Adif ha executat el 90% de les obres per traslladar les vies de la línia de Granollers a l'interior de la nova estació de Sant Andreu i de la Sagrera. Aquest cap de setmana, s'han acabat de cobrir les vies entre la sortida de la futura estació intermodal i el túnel de Clot i es manté la previsió de recuperar el servei de la línia R2Nord i R11 el dia 11 de desembre.

Ara, segons fonts de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries, només queda enllaçar les vies de la nova estació de Sant Andreu amb el traçat actual que ve des del Nus de la Trinitat. Això es farà a partir del 3 de desembre i per poder-ho executar les línies R2 Nord i R11 finalitzaran i començaran el seu recorregut a Montcada. Després d'aquest enllaç, es faran les proves de seguretat i fiabilitat del nou recorregut, els simulacres d'emergència i la formació de maquinistes per passar pel nou tram de la línia Barcelona-Granollers. Tot això s'ha de fer entre el 3 i el 10 de desembre perquè la previsió és que el nou recorregut de les vies de Granollers i la nova estació de Sant Andreu es posin en servei el dia 11.

Ampliar

Cerrar

Aquest cap de setmana s'ha acabat la cobertura de les vies entre la sortida de la Sagrera i el Túnel de Clot, al voltant del Pont de Bac de Roda, que ha obligat a tallar la línia del Maresme aquests dos dies. En total s'han col·locat 246 bigues de 26 metres de llarg i 20 tones de pes cadascuna.

Barris connectats

Recordem que, des del 17 de setembre els trens de la R2Nord i la R11 es queden a Sant Andreu Comtal, no entren fins al centre de la ciutat. Amb la posada en servei de les noves infraestructures, aquestes línies recuperaran el seu recorregut i estrenaran la nova estació de Sant Andreu, més moderna i accessible que l'actual. Una estació de 4 vies i un túnel de 3 que també permetrà millorar la gestió ferroviària.

Amb aquesta actuació, ja hi ha coberts 2,8 dels 4,3 quilòmetres que hi ha entre el Nus de la Trinitat i el túnel de Clot. Això permetrà connectar els barris situats a un costat i l'altre de les vies i guanyar més espai urbà en aquesta zona.

Únete al canal de WhatsApp de la SER

Ampliar

Cerrar

Adif haurà invertit 18 milions d'euros en uns treballs que s'han allargat 3 mesos. En els moments de més activitat hi han treballat fins a 600 persones. Entre les actuacions que s'han fet hi ha el muntatge de 16 quilòmetres de via, altres 16 de catenària flexible i 9 de rígida. Aquesta operació de la Sagrera-Sant Andreu es finançarà en part amb diners dels fons Next Generation de la Unió Europea.

Ara, l’alta velocitat

Un cop traslladades les vies de Granollers, començaran ja els treballs per portar l'alta velocitat a la futura l'estació intermodal de la Sagrera. A partir de finals d'any, les obres obligaran a anul·lar una de les dues vies d'alta velocitat en aquesta zona. Fonts d'Adif asseguren que, malgrat la via única, amb el nombre de trens que circulen entre Barcelona i Girona, les afectacions no seran importants.