La Junta defiende en Soria la Estrategia Logística 2030 en un encuentro con los agentes implicados

Soria

La Junta de Castilla y León continúa avanzando con la tramitación de la Estrategia Logística de Castilla y León 2030, que en la fase de participación pública ha recabado nuevas aportaciones tanto del sector como de agentes implicados que permitirán definir un documento con un mayor consenso.

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha mantenido una reunión en Soria con FOES, Cámara de Comercio, Ayuntamiento de Soria, PSOE de Soria, UGT y CCOO, en la que ha presentado este documento y sus líneas de actuación. “El objetivo de este encuentro es que Soria participe de manera activa en el documento final”, ha explicado.

Esta reunión ha servido para estudiar y analizar con detenimiento las aportaciones para su posible incorporación en la provincia. “Hemos mantenido un encuentro de escucha activa en el que nos comprometemos a estudiar todas las sugerencias y aportaciones para implicar al máximo a esta provincia”, ha detallado. “Con todas estas propuestas buscamos que la Estrategia Logística 2030 sea lo más completa posible”, ha destacado.

Las líneas estratégicas ya planteadas en la Estrategia tienen impacto en las nueve provincias de Castilla y León, al igual que la totalidad de los proyectos, a excepción de los Planes Territoriales de Fomento, que se desarrollan en las correspondientes provincias. Cabe recordar que 12 de los 17 proyectos de la Estrategia tienen incidencia en esta provincia y, además, dentro del proyecto de promoción del suelo logístico industrial que contempla la Estrategia se incluye un presupuesto de 4,3 millones para el desarrollo del Parque Empresarial del Medio Ambiente (PEMA), dentro del Plan Soria.

El Ayuntamiento de Soria ha mostrado su intención de incorporar el polígono de Valcorba a la Red CyLoG. Su documentación ha sido remitida la semana pasada a la Consejería y ahora se procederá a la tramitación correspondiente.

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La Estrategia Logística de Castilla y León es el elemento de acompañamiento fundamental para lograr que la Comunidad sea una referencia en materia logística a nivel nacional e internacional, pero, para ello, deben desarrollarse simultáneamente las conexiones con los corredores ferroviarios ibéricos; en este sentido, Soria ostenta una posición geográfica singular al ser posible punto de conexión con los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo.

La Junta de Castilla y León ha expresado al Gobierno de España, en especial al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y lo continuará haciendo, la necesidad de proceder a la reapertura de la conexión ferroviaria entre Soria y Castejón, así como la electrificación de la línea entre Soria y Torralba, que conecta con Madrid.

Así mismo, se solicita al Gobierno de España la culminación de los tramos de las autovías A-11 y A-15, infraestructuras que llevan años de retraso y que son determinantes para unir a Soria con la Red de Autovías Estatales.

Reacciones desde el Ayuntamiento

Sin embargo, ante la visita del Consejero, el alcalde de Soria, Carlos Martínez, aseguro que ni él ni la Junta debe tomar a os sorianos “por idiotas”. Sobre la posibilidad de incorporar a Valcorba en la Red Cylog, sobre lo que Mañueco había manifestado su compromiso con el alcalde de Soria en una reunión presencial en Valladolid, dice San Merino que hay que analizarlo “como el resto de alegaciones que han llegado por el canal oficial”.

La Cámara de Comercio apuesta por sumar

La Cámara de Comercio de Soria ha destacado la unidad de los agentes sociales y políticos de la provincia reunidos hoy con el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, para analizar la falta de inversiones en Soria de la Estrategia Logística de Castilla y León 2030.

Desde la Institución Cameral se insiste en señalar que, a pesar de su carácter estratégico y del compromiso de potenciar el territorio como nodo logístico clave, la provincia de Soria ha quedado prácticamente excluida de las inversiones y actuaciones previstas en esta Estrategia.

La Cámara ha destacado que no es aceptable que una provincia con una ubicación estratégica privilegiada, que actúa como nexo entre regiones vecinas y corredores nacionales clave, no se contemple en un documento que debería promover la cohesión territorial y la igualdad de oportunidades. Esta exclusión resulta aún más importante dado el impacto económico de Soria en Castilla y León, especialmente en sectores estratégicos como el agroalimentario, el maderero y el transporte. La provincia alberga a tres de las principales empresas de logística y transporte de la Comunidad, lo que evidencia su capacidad para impulsar el desarrollo logístico regional.

Por otro lado, la Cámara valora este encuentro del consejero y sus directores generales con todos los agentes que han presentado alegaciones y el deseo de hacerles partícipes del diseño de esta estrategia que sigue abierta. También califica de positiva la intención de la Junta de trabajar en el desarrollo de una estrategia logística provincial estratificada que sea una hoja de ruta para el desarrollo de los próximos años en la materia.

En la reunión se ha recordado que desde la Cámara de Comercio se presentaron una serie de alegaciones a la Estrategia, resaltando las carencias en la inclusión de la provincia en el plan. Las propuestas presentadas por la institución cameral se articularon gracias a contactos con empresas de transportes, productoras e industriales que operan en todo el territorio provincial, “porque es importante contar con todos los sectores. Para la Institución Cameral es imprescindible el diseño y puesta en marcha de un plan logístico específico para Soria que tenga en cuenta su privilegiada ubicación y que convierta a la provincia en un nexo entre corredores nacionales y europeos”, señala Alberto Santamaría, presidente de la Cámara de Soria.