"El cierre de Highly Marelli es una deslocalización pura y dura"

Palencia

La decisión de la empresa Highly Marelli, empresa auxiliar de Renault en Villamuriel de Cerrato encargada de fabricar los sistemas de climatización de los vehículos que se fabrican en la factoría palentina, de cerrar sus instalaciones el próximo 31 de julio ha pillado a sus trabajadores de sorpresa y sin haber podido constituir un comité de empresa lo que les ha obligado a crear una mesa de negociación sólo para abordar este asunto. Una decisión que denuncian no está motivada por motivos económicos o de producción, sino que se trata "de una deslocalización pura y dura". Denuncian que se están fabricando componentes que se guardan en contenedores para mantener la producción mientras se produce el traslado por lo que reclaman parar los días que Renault no trabaja. Piden a las administraciones públicas que se impliquen en tratar de frenar el cierre que, de no encontrarse solución, se produciría el 31 de julio y dejaría en la calle a sus 39 trabajadores.

Los trabajadores de la empresa entienden que el cierre de la empresa afecta a toda la sociedad palentina que ve como cada vez el tejido empresarial se debilita más. En un comunicado que han leído ante los medios de comunicación "este cierre no está promovido por motivos económicos, ni por causas técnicas, ni por motivos organizativos, ni tan siquiera de producción, este cierre es una deslocalización pura y dura, en donde le quitamos el trabajo a los trabajadores de una región para dárselo a los de otra." Han pedido que se estudie su caso con lupa y que se involucren todas las entidades públicas que estuvieron en el inicio de este proyecto y formaron parte de él, ya que sólo ellos saben a los compromisos que se llegaron y solo ellos son valedores de posibles acuerdos económicos o no. Se plantean la posibilidad de hacer huelga los días que Renault no trabaja para evitar el estocaje