Habrá más controles de velocidad en Valladolid entre el 17 y el 23 de abril

Valladolid

En colaboración con la campaña promovida en toda España por la Dirección General de Tráfico, la Policía Municipal de Valladolid pondrá en marcha, dentro de su término municipal, la 'Campaña Especial de Vigilancia y Control de la Velocidad', entre los días 17 y 23 de abril. Eso quiere decir que, como ha sucedido en anteriores ocasiones, se va a incrementar el número y frecuencia de los controles móviles que se distribuyen por el casco urbano de la capital vallisoletana con la idea de que tengan mayor presencia a lo largo de los próximos días.

La modificación del Reglamento de Circulación en el que se recogen los límites de velocidad en las ciudades se aprobó en Consejo de Ministros el día 10 noviembre del año 2020, tal y como han recordado fuentes policiales.. Para que este cambio fuera conocido por la ciudadanía y para que las administraciones públicas locales dispusieran de un plazo suficiente para adaptar la señalización así como las infraestructuras, se estableció un plazo de seis meses desde la publicación del texto en el BOE, para su entrada en vigor.

Por tanto, desde el 11 de mayo de 2021, el límite de velocidad en vías urbanas es de: 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera, 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación y de 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido- Es importante recordar que desde el 21 de marzo de 2021, fecha de entrada en vigor de la reforma, se suprime la posibilidad que tienen los turismos y las motocicletas de rebasar en 20 km/h los límites genéricos fijados para las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas.

La eliminación de esta posibilidad es el último aspecto importante que queda para que la adecuación de los límites de velocidad en las carreteras convencionales sea real, después de la reforma del artículo 48 del Reglamento General de Circulación operada a través del Real Decreto 1514/2018, de 28 de diciembre, que ha equiparado los límites de velocidad de las carreteras convencionales españolas a los que se están estableciendo en la Unión Europea y que implica un "significativo avance" para reducir la siniestralidad en este tipo de vías, según han explicado las mismas fuentes

Objetivo de la campaña

En diciembre de 2018 entró en vigor una modificación de la velocidad en las carreteras españolas que fijó un cuadro más simplificado de máximas en las vías. Así, en las carreteras convencionales los límites son de 90 km/h para turismos, motos y autobuses y de 80 km/h para el resto. Mientras, en autovía y autopista hay tres límites: para turismos y motocicletas (120 km/h), camiones y furgonetas (90 km/h) y el resto de vehículos, incluidos autobuses (100 km/h).

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Como excepción, en vías convencionales con separación física de los dos sentidos, el titular de la vía podrá fijar un límite máximo de 100 km/h para turismos y motocicletas. Además, las autocaravanas tienen restricción en función de su masa máxima autorizada y los automóviles con remolque, vehículos de transporte escolar y de menores o mercancías peligrosas deben circular con un límite de 10 km/h inferior a los anteriores. Y se añade un límite máximo de 30 km/h en las vías sin pavimentar.

El objetivo de la campaña que arranca el lunes 17 de abril pasa por mantener el enfoque en la gestión de la velocidad, incluido el "fortalecimiento de la aplicación de la ley" para evitar el exceso de velocidad, y exigir una velocidad máxima de 30 km/h en zonas donde los usuarios vulnerables de la carretera y los vehículos se mezclan de forma frecuente y planificada, excepto cuando existan pruebas sólidas de que las velocidades más altas son seguras.

Normativa y sanciones

La Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de Circulación fijan la normativa aplicable a los límites genéricos y específicos de velocidad, velocidad en adelantamiento y distancias entre vehículos. El incumplimiento está tipificado como infracción grave o muy grave, sancionado con multas de 100 a 600 euros.

El artículo 379 del Código Penal, establece que “el que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años”.

La Ley del Permiso por Puntos contempla la pérdida de entre 2 y 6 puntos por este tipo de infracción, dependiendo del exceso de velocidad cometido.