Puente reprocha a Mañueco que pida el soterramiento a Sánchez: "Es una maniobra propia de un trilero"

Valladolid

El corredor de cercanías, la autovía a León, la del Duero... y el soterramiento. Se lo ha pedido Alfonso Fernández Mañueco al presidente Pedro Sánchez en su reunión en Moncloa cambiando así de postura radicalmente: la Junta de Castilla y León siempre había mantenido que ellos no decidían el proyecto, que simplemente apoyaban económicamente la decisión de la ciudad... pero ahora, por su cuenta y riesgo, Mañueco pide el soterramiento para Valladolid.

Óscar Puente, en la sintonía de la SER, atribuía este aparente cambio a los problemas que tiene la Junta en otras materias, como en los incendios o la sanidad. Es decir, una forma de distraer la atención con algo que, según le ha contado Pedro Sánchez al alcalde, tan solo mencionó de pasada en la reunión: "Es una jugada de trilero; ahora pretende esconder la bola de los incendios con el cubilete del soterramiento, no hay que interpretarlo de otra manera".

Detrás de este movimiento el alcalde aprecia también temor por parte de los populares ante una encuesta que, según ha dicho el regidor, sería claramente desfavorable para el PP de cara a las próximas elecciones municipales: "Está con el agua al cuello, sabe que tiene perdidas las elecciones municipales y que no tiene candidato, y ahora descubre el comodín del soterramiento. Lo podía haber defendido cuando se partido gobernaba en España, en la Junta y en la ciudad de Valladolid, y nos dejaron 400 millones de euros de deuda mientras la Junta miraba para otro lado". Es más, fue el propio Alfonso Fernández Mañueco quien firmó el documento de la integración ferroviaria en la ciudad en representación del gobierno autonómico.

Imposible dar marcha atrás

Respecto a las posibilidades de dar marcha atrás en las obras de integración y recuperar el fallido soterramiento, el alcalde aclara que es imposible: "El Ministerio de Fomento asumió la deuda de 400 millones de euros y lo hizo con la condición de no aumentar la deuda con otros 1.100 millones que costaría el soterramiento". Además, Puente ha explicado que se trabaja ya en la incorporación de una tercera vía por la ciudad de Valladolid, lo que implicaría tener que hacer dos túneles para poder albergar el tráfico que va a pasar por la ciudad.