Las imágenes que según la Junta muestran los impactos visuales del trazado del AVE defendido por el Ministerio: “Es un atropello patrimonial”

Toledo (Toledo)

"AVE sí, pero no así". Con esa frase resume el consejero de Fomento la postura del Gobierno de Castilla-La Mancha ante el estudio informativo sobre el trazado del AVE Madrid-Extremadura a su paso por Toledo presentado a finales del pasado año por el Ministerio de Transportes.

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El Ejecutivo autonómico está inmerso en las alegaciones que presentará antes del 18 de marzo, cuando finaliza el plazo, y este sábado ha dado a conocer la recreación virtual que ha encargado a un estudio de arquitectura sobre el impacto que la opción que el Ministerio defiende como la más viable -que Santa Bárbara se mantenga como estación central- tendría en el cono visual de la ciudad.

Según Hernando, los viaductos sobre el Tajo y el acceso a Toledo desde la A-42, de entre 14 y 26 metros de altura, constituirían un “muro” que taparía el paisaje visual de Toledo, ciudad en la que cualquier proyecto urbanístico está condicionado por su declaración como Patrimonio de la Humanidad. Un impacto que, denuncia el consejero, no recogen las infografías "engañosas" del Ministerio.

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La Junta incluirá las imágenes en sus alegaciones, en las que defenderá una doble estación para Toledo, sin renunciar -y esa es una línea roja- a que Santa Bárbara siga operativa para los servicios AVANT con Madrid. La del polígono, defiende el consejero, sería para los servicios de largo recorrido y para el transporte de mercancías. Hernando critica así los “bulos y desinformaciones” que, dice, acusan a la Junta de querer el cierre de Santa Bárbara.

El consejero califica de "atropello patrimonial" el estudio elaborado por los técnicos del Ministerio por no haber analizado lo suficiente los impactos patrimoniales ni haber tenido en cuenta la legislación en materia de protección paisajística o el plan especial de protección del Casco. Un estudio que tampoco recoge, ha añadido, el volumen o la demanda de pasajeros que el AVE a Lisboa tendría en Toledo.

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La Junta también apunta a las vibraciones y el impacto acústico que el trazado defendido por el Ministerio tendría en los barrios de San Antón y Buenavista, o en el Salto del Caballo, levantado -ha recordado- sobre una escombrera en la que ya están produciendo algunas grietas. Hernando cree que el propio ministro de Transportes, Óscar Puente, desconoce estos impactos.

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La Junta, ha dicho, se ha reunido ya con la Real Fundación de Toledo, el Club Deportivo Toledo, con ICOMOS, con los usuarios del tren y con la Asociación de Vecinos de Santa Bárbara, para explicar sus alegaciones al proyecto. Y seguirá haciéndolo con el resto de entidades y colectivos vecinales afectados. Próximamente, se reunirá con los de Buenavista y con la propia Federación de Vecinos.

Hernando ha defendido que la propuesta de la Junta abarataría incluso la del Ministerio, al eliminar muchos de los obstáculos técnicos, y que no tendría por qué afectar a los plazos para que el AVE llegue a Toledo y Talavera en 2030.

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