Hacer el recorrido inverso en la 92 o cambiar horarios para no hacer coincidir líneas: los cambios en el transporte urbano que el Ayuntamiento de Toledo tiene encima de la mesa
La Comisión de Movilidad escuchó en la última reunión una propuesta del economista del Ayuntamiento donde se plantean una serie de cambios para hacer más eficientes el servicio de autobús en la capital
Autobuses urbanos de Toledo / Ayuntamiento de Toledo
Toledo
El Ayuntamiento de Toledo tiene encima de la mesa un ambicioso plan para modificar una serie de líneas de autobús urbano con el objetivo de hacer más eficiente el servicio. La propuesta, a la que ha tenido acceso la Cadena SER, plantea varias modificaciones, desde cambios en el origen, pasando por modificaciones de horarios, de trayectos o una nueva configuración en la línea 92, que es la más extensa de toda la red: va desde Buenavista, pasando por la Avenida de Barber, la Reconquista, Bisagra, el Paseo de la Rosa, Santa Bárbara, se recorre medio Polígono residencial y medio Industrial.
Cambios en la línea 92
Se propone hacer un trayecto inverso al actual. El objetivo es hacer más eficiente el servicio en la zona del Polígono. Así, si un ciudadano quiere ir de la parada situada en el Centro de Salud de Santa Bárbara y se baja en la parada del Centro Comercial Luz del Tajo o en el nuevo Hospital tardará la mitad de tiempo que si hace el recorrido en sentido inverso. El motivo es que no hay trayecto de vuelta: el autobús se recorre el Polígono residencial hasta la rotonda de la Avenida Río Guadarrama con Río Bullaque y baja hasta el Polígono Industrial, recorriendo toda la calle Rio Jarama para regresar a Santa Bárbara. Se quiere que haya aquí un recorrido a la inversa para favorecer los tiempos de viaje.
Línea 91
La línea 91, que conecta Buenavista y el Polígono por la A-42 vería modificada la salida para no hacerla coincidir con la 92 y mejorar horarios y frecuencias
Línea 94
Es la línea que empieza en el Molino de Viento, la sede de UNAUTO, pasa por el interior del barrio de Santa Bárbara y termina su recorrido en la dársena de Safont. Actualmente se suele prestar con microbuses, dada la poca demanda que tiene. Es, de hecho, una de las líneas más deficitarias de la red. El cambio que se plantea es trasladar su cabecera al SESCAM para cubrir al nuevo Hospital. Actualmente la única línea de autobús que comunica el centro del barrio del Santa Bárbara con el nuevo Hospital es la 92 (con el problema de la vuelta que se ha explicado en el párrafo anterior). El resto de líneas que van al nuevo Hospital hay que tomarlas en el Paseo de la Rosa.
Línea 14, 72 y 42
Se pretende cambiar el origen y la llegada de la 14 (la que va al Centro Comercial Abadía), la 72 (la que cubre la zona de la Olivilla y Montesión) y la 42 (la que va Safont a la calle Alemania por el Campus).
Línea 41
La propuesta pasa por coordinarse con la 42 para no pisar itinerarios y frecuencias.
Línea 61
Es la línea que atraviesa el Polígono por el centro. Se quiere añadir alguna parada en la zona del SESCAM y el nuevo Hospital en la calle Río Boladiez
Línea 12
Es la línea que comunica las Cortes y el barrio de la Cornisa con la Plaza del Conde (donde se encuentra el Palacio de Fuensalida). Pasa por la Estación de Autobuses. El objetivo es hacerla circular, por la escasa distancia que hay entre las cabeceras.
Línea 3
La línea que cubre las Urbanizaciones de La Legua y Valparaíso incluiría alguna parada más en alguna rotonda para mejorar el servicio.
Todo esto es una propuesta que deberá ser debatida de nuevo en la Comisión de Movilidad antes de tomar una decisión definitiva.
Aldo Gómez
En 'Hora 14'. Antes, había pasado por SER Toledo, Radio Albacete, Radio Madrid y Radio Arosa
