Las Mesas de Movilidad de Cantabria piden la gratuidad de los trenes de cercanías hasta que entren en servicio las nuevas unidades
Los usuarios no perciben soluciones efectivas en lo planteados por RENFE en la reunión del grupo de trabajo de la red ferroviaria
Vista de una vía del tren de cercanías en la localidad cántabra de Barreda. / Pedro Puente Hoyos (EFE)
Santander
En Santander se ha reunido el grupo de trabajo para analizar el estado de la red ferroviaria en Cantabria, tanto en ancho ibérico como en ancho métrico.
En él están representados, el Gobierno de Cantabria con los consejeros de Industria y de Obras Públicas, además de los grupos parlamentarios; la Autoridad Portuaria; Delegación del Gobierno; Universidad de Cantabria; CEOE-CEPYME; COCEMFE; UGT; CCOO; Las Mesas de Movilidad del Besaya y de la Bahía de Santander; el sindicato y el comité de empresa de RENFE; Adif, y la Dirección General de Transportes y Comunicaciones.
En el encuentro, los representantes de RENFE y Adif han vuelto a confirmar que no será hasta 2026 cuando lleguen los nuevos trenes dado el retraso que se ha provocado por la incompatibilidad de las dimensiones de los trenes y los túneles en Cantabria y Asturias.
Desde la Mesas de Movilidad se ha insistido en demandas medidas concretas para que hasta esa fecha el servicio no continue deteriorándose y acumulándose averías y retrasos en la prestación del servicio. Javier Polanco de la Mesa de Movilidad del Besaya ha explicado en la Cadena SER que es ente encuentre RENFE ha reconocido que el pasado año se registraron en las tres líneas ferroviarias de Cantabria más de 600 incidencias.
Polanco ha añadido que, así como en líneas generales RENFE ha dejado constancia de la preocupación por mejorar las redes cántabras y solventar cuánto antes los problemas de flota existentes, no ha quedado patentes medidas concretas para llevarlo a cabo.
“No percibimos soluciones efectivas, no van a traer trenes de otros núcleos, solo nos queda esperar, los sindicatos han mostrado su preocupación de que los trenes no aguanten, al igual que los usuarios, ya que van a seguir envejeciendo y es previsible que el número de incidencias crezca, dice Polanco.
Por ello, han pedido que hasta que no lleguen y estén en funcionamiento las nuevas unidades que garanticen un “buen servicio”, se mantenga la gratuidad del servicio de cercanías. Una demanda que desconocen si se va a estudiar.
RENFE y Adif han expresado han dejado patente las actuaciones que se están llevando a cabo después de “años sin inversiones”, algunas en licitación, otras en fase de adjudicación que suponen “un volumen de obra muy optimista y diferencial” en comparación con otras provincias.
En este sentido, se han detallado algunas de las intervenciones que se han venido desarrollando como recrecidos en los andenes de algunas estaciones para mejorar la accesibilidad o el sistema de información al viajero que se está instalando en Renedo como prueba piloto para dar un mejor servicio a los usuarios.
El Gobierno de Cantabria, por su parte ha defendido que se mantiene enérgico en las reivindicaciones a Madrid para que las infraestructuras ferroviarias mejoren “sustancialmente” así como el servicio a los viajeros, tal y como han expresado, en representación del Ejecutivo regional, los consejeros de Obras Públicas, Ordenación del Territorio y Urbanismo, José Luis Gochicoa, y de Industria, Turismo, Innovación, Transporte y Comercio, Javier López Marcano, durante la reunión celebrada con motivo del grupo de trabajo para abordar la situación de la red ferroviaria en Cantabria, tanto en ancho ibérico como en ancho métrico.
Además, han recordado que la ministra de transportes se reunirá expresamente con Cantabria el próximo lunes para informar de los avances que se hayan ido dando en el grupo de trabajo que se ha creado para el seguimiento del contrato de renovación de la flota.
