La regasificadora del Musel supera el millón de toneladas de gas natural liquado procesadas
La planta ha logrado realizar 1.900 cargas de cisternas destinadas a 18 destinos, principalmente de Asturias, León y Zamora
Visita de responsables de Musel Energy Hub, Endesa, Enegás, acompañados del presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, Laureano Lourido, realizan una visita técnica a la planta regasificadora de El Musel (Gijón). / Europa Press
Gijón
La planta regasificadora 'Musel E-Hub' del puerto de Gijón ha procesado más de un millón de toneladas de Gas Natural Licuado (GNL) desde su entrada en funcionamiento en 2023. La cantidad equivale al 120% de la demanda del combustible en Asturias. Desde el 28 de julio de 2023 hasta el pasado 26 de septiembre se han realizado 16 operaciones de descarga por un total de 2.453.494 metros cúbicos, 1.055.003 toneladas, y otras cinco de carga por 248.651 metros cúbicos, 106.920 toneladas.
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Su director general Antonio Manzano ha calificado de 'éxito' el servicio logístico desarrollado por la planta durante los primeros 14 meses desde su puesta en marcha y ha anunciado que está en proyecto incorporar otros combustibles como hidrógeno y metanol en el horizonte de 2027. En un encuentro con periodistas, Manzano Sevilla ha destacado que la planta, propiedad de Enagás y Reganosa, ha logrado realizar 1.900 cargas de cisternas destinadas a 18 destinos, principalmente de Asturias, León y Zamora.
Las primeras cifras de la planta regasificadora de El Musel, un año después de su entrada en funcionamiento
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El directivo ha ratificado el "compromiso" de la compañía con el proceso de descarbonización y ha anunciado que se están realizando estudios para "trabajar con hidrógeno renovable, metanol bio y gas natural licuado bio sostenible". Las previsiones sitúan la incorporación de estos combustibles "en el horizonte de 2027", aunque esto "estará determinado por los mercados internacionales de la energía", ha expresado.
La transformación de gas natural licuado en gas natural que se efectúa en la planta de Gijón puede coexistir con un modelo a menor escala de otros combustibles y con la captura de CO2. Manzano ha valorado las "ventajas competitivas elevadas" de la planta asturiana por su "ubicación privilegiada" en el principal puerto de la región, donde confluirán redes de transporte de hidrógeno.
