Zaragoza negocia cambios en las líneas 30 y 50 del autobús por petición vecinal
El Ayuntamiento ha vuelto a iniciar ronda de reuniones para negociar los nuevos trazados, que entrarán en vigor con el nuevo pliego del bus a finales de 2026
Propuesta inicial del recorrido de la línea 30
Zaragoza
El Ayuntamiento de Zaragoza se abre a diseñar con los vecinos las líneas de autobús del nuevo pliego, que entrará en vigor en 2026. Ya lo está haciendo con los barrios de las Fuentes o los de la margen izquierda, entre otros, que han pedido cambios en los recorridos del 30 y el 50 que inicialmente se habían propuesto.
El Consistorio quiere evitar nuevas movilizaciones como las vividas en Valdefierro con la sustitución del 24 por las nuevas circulares. Por eso, han vuelto a iniciar ronda de reuniones. Ayer la tuvieron con las Fuentes, que rechazan el nuevo trazado de la línea 30, que se alargaría un kilómetro, empeorando así, dicen, las frecuencia. El Ayuntamiento les ofrece que este autobús pase por el paseo de la Constitución, para que sus vecinos sigan teniendo la conexión con el tranvía, según comentaba esta mañana en la Comisión de Movilidad el concejal delegado, José Miguel Rodrigo.
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Lo mismo con el recorrido del bus 50. Los barrios del Arrabal, la Jota, el barrio de Jesús y el Picarral piden mejores frecuencias y, así será, según aseguraba Rodrigo. Otro frente abierto es la fusión de las líneas 51 y 52, que llegaría hasta Miralbueno, pasando por el Casco Histórico. Sus vecinos y comerciantes quieren que pase por Conde Aranda en lugar de Paseo Martía Agustín, una opción el Ayuntamiento ve viable. Tampoco se cierran a cambiar recorrido del C4 que llega hasta Parque Venecia, tal y como solicitan los vecinos de este barrio.
El concejal delegado de Movilidad aseguraba que no descartan cambios en el recorrido del 38, tras las numerosas quejas recibidas en sus primeros días de implantación. Ha habido un aluvión de críticas por el "lleno" de los autobuses desde que se cambiaran sus trazados, para llegar a Valdefierro. Críticas que Rodrigo trataba de suavizar. Aún así, "las estamos analizando", especialmente, las paradas de Duquesa Villahermosa, "donde se produce más congestión" y "si tenemos que corregir errores, lo haremos", apuntaba Rodrigo.
