El gobierno anuncia un baipás en Montoro para la conexión de la alta velocidad Madrid-Jaén

Jaén

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este viernes una inversión de 400 millones de euros para conectar Jaén con la red de alta velocidad a través del baipás en Montoro y con la previsión de reducir los tiempos de viaje con Madrid hasta las tres horas.

Así lo ha puesto de relieve en un acto sobre el futuro de las infraestructuras en la provincia jiennense, también ha contado con el presidente de la Diputación, Francisco Reyes, y el alcalde de la capital, Julio Millán.

Puente ha explicado que el resultado del estudio de viabilidad de la conexión de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con el corredor Córdoba-Jaén mediante un baipás es "positivo", de modo que se va a seguir avanzando en el proyecto con el estudio informativo y la previsión es sacarlo a licitación "en los próximos meses".

Ha especificado que, de las cinco alternativas analizadas en ese estudio, "la mejor" es la B, ya que es la que permite reducir más los tiempos de viaje, y es sobre la que se va a trabajar. En esta alternativa, el baipás contaría con una longitud de unos 19 kilómetros, incluyendo los ramales de conexión, y pasaría por Pedro Abad y Adamuz.

En este sentido, ha valorado que, "gracias al baipás, los servicios con dirección Jaén no tendrán que entrar en Córdoba ni hacer transbordo, de forma que los tiempos de viaje con Madrid se podrán reducir en más de 50 minutos".

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Tras señalar que "el escenario ideal" sería la conexión directa por Despeñaperros", ha matizado que esta posibilidad es algo que no garantiza "que se pueda hacer". "Pero esto (en alusión al baipás en Montoro) sí les garantizo que se puede y se va a hacer", ha subrayado Puente, quien ha acudido al refrenero para referise a la importancia "del pájaro en mano".

El estudio de viabilidad señala que, gracias a la citada actuación en Montoro, se registrará un aumento de la demanda de los servicios ferroviarios en toda la región, tanto por el trasvase de viajeros al tren desde otros modos, principalmente el vehículo privado, como por la creación de nueva demanda debido a la mejora de las condiciones de viaje.

Todas las soluciones analizadas son de vía única y conectan en la línea de alta velocidad de forma directa para el sentido Jaén-Madrid, y con salto de carnero, es decir, con cruce a distinto nivel, para las conexiones sentido Madrid-Jaén.

Línea convencional

Por otro lado, Puente ha destacado que, en paralelo al desarrollo de este proyecto, el Ministerio está trabajando para mejorar la línea convencional y reforzar la fiabilidad y capacidad de la infraestructura para impulsar el tren de pasajeros y de mercancías.

Así, el Gobierno ya ha aprobado licitar por 130 millones de euros un contrato para renovar la línea a su paso por las provincias de Jaén y Córdoba, que contempla actuaciones como la mejora de los sistemas de señalización y seguridad en la de la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz, comunes a los Corredores Atlántico y Mediterráneo, que acogerán circulaciones de Autopista Ferroviaria y de proximidad.

"Vamos a seguir mejorando esta línea convencional y también los servicios que se prestan porque aquí podemos ir avanzando en mejoras en más corto plazo", ha explicado el titular de Transportes y Movilidad Sostenible.

En Jaén, además de las mejoras en la electrificación de varios tramos de línea, el Ministerio ha adjudicado por 2,8 millones de euros (IVA incluido) las obras para reforzar la accesibilidad y mejorar de la estación de Linares-Baeza, con la instalación de ascensores, y recientemente se ha licitado la mejora de la estación de ferrocarril de la capital y sus accesos.

El ministro, que ha reconocido el "injustificable déficit inversor en materia de infraestructuras" padecido por la provincia de Jaén, ha defendido que se está "corrigiendo" y el compromiso del Ministerio se refleja en un aumento "sustancial" de las licitaciones.